Położenie tłoka w cylindrze silnika decyduje o czasie wtrysku paliwa do komory spalania. Ponieważ tłoki są sztywno połączone z wałem korbowym poprzez korbowody, czujnik kąta obrotu wału korbowego dostarcza jednostce sterującej informacji o położeniu wszystkich tłoków i prędkości obrotowej wału korbowego, a ta ważna zmienna wejściowa jest przesyłana do ECU.
Badanie
1. Odłącz złącze od czujnika kąta obrotu wału korbowego.
2. Zmierz rezystancję między stykami 1 i 2 złącza czujnika. Rezystancja: 0,65-1,00 kΩ.
3. Jeżeli rezystancja czujnika różni się od wymaganej, wymień czujnik. Odstęp między wirnikiem a czujnikiem kąta wału korbowego: 0,5–1,5 mm.
4. Zamontować czujnik, przestrzegając momentu dokręcania. Moment dokręcania: 4–6 Nm.