1 - gwałtowna zmiana położenia pedału przyspieszenia przez kierowcę
2 - krzywa częstotliwości obrotów wału korbowego silnika bez aktywnego amortyzatora
3 - krzywa częstotliwości obrotów wału korbowego silnika z aktywnym amortyzatorem
Przy gwałtownym wciśnięciu lub zwolnieniu pedału przyspieszenia ilość wtryskiwanego paliwa powinna zmieniać się gwałtownie, co powinno prowadzić do równie szybkiej zmiany prędkości obrotowej silnika. Te nagłe zmiany obciążenia powodują generowanie oscylacji, które są oparte na oscylacjach od prędkości obrotowej silnika.
Aktywny amortyzator zmniejsza te okresowe wahania prędkości obrotowej silnika, zmieniając ilość wtryskiwanego paliwa w tempie odpowiadającym prędkości obrotowej silnika: przy mocnym wciśnięciu pedału przyspieszenia wtryskiwane jest mniej paliwa, a przy gwałtownym zwolnieniu pedału paliwa jest więcej. wstrzykiwany. To skutecznie zmniejsza chwilowe skoki prędkości obrotowej silnika.