Badanie
Tłok
1. Sprawdź zewnętrzną powierzchnię tłoka pod kątem uszkodzeń, zużycia lub nierównomiernego zużycia. W razie potrzeby wymień tłok.
2. Sprawdź sworzeń tłoka, wkładając go do otworu tłoka. Sworzeń tłoka powinien płynnie wchodzić w tłok po naciśnięciu ręcznym (w temperaturze pokojowej).
Pierścienie tłokowe
1. Sprawdź każdy pierścień tłokowy pod kątem uszkodzeń i nierównomiernego zużycia. W razie potrzeby wymienić pierścienie tłokowe.
2. Podczas wymiany tłoka należy również wymienić pierścienie tłokowe.
3. Włóż nowy pierścień tłokowy do rowka tłoka i za pomocą szczelinomierza zmierz szczelinę między pierścieniem tłokowym a ścianką rowka. Jeśli luz przekracza maksymalną dopuszczalną wartość, wymień tłok.
Szczelina między pierścieniem tłoka a rowkiem tłoka:
- Drugi pierścień dociskowy: 0,065 - 0,11 mm
- Pierścień zgarniający olej: 0,03–0,07
4. Zmierz szczelinę pierścieni tłokowych, ręcznie wkładając pierścień tłokowy do cylindra silnika. Za pomocą denka tłoka wepchnij pierścień tłokowy w dno cylindra.
5. Za pomocą szczelinomierza zmierzyć luz w zamku pierścienia tłokowego.
Luz pierścienia tłokowego:
- Pierwszy pierścień zaciskowy: 0,2–0,3 mm
- Drugi pierścień dociskowy: 0,30-0,45 mm
- Pierścień zgarniający olej: 0,20–0,45 mm
- Maksymalna dopuszczalna szczelina: 0,8 mm
Panewki łożysk korbowodu
1. Sprawdź powierzchnie robocze panewek łożysk korbowodu pod kątem smug, zadrapań, miejscowej korozji, zużycia i innych uszkodzeń. W razie potrzeby wymień wkładki. Jeżeli powierzchnie robocze panewek korbowodu są poważnie uszkodzone, należy sprawdzić stan czopów korbowodu wału korbowego. Jeśli uszkodzony jest również wał korbowy, wymień go lub przeszlifuj czopy do następnego mniejszego rozmiaru w celu ponownego użycia.
2. Zmierz średnicę wewnętrzną panewek łożysk korbowodu oraz średnicę czopów wału korbowego. Jeśli luz oleju przekracza dopuszczalne granice, wymień tuleje i, jeśli to konieczne, wał korbowy.
- Luz olejowy w łożyskach korbowodu: 0,024–0,042 mm
- Maksymalna dopuszczalna szczelina: 0,10 mm
Instalacja
Korbowód, sworzeń tłokowy i tłok
1. Podłącz tłok do korbowodu.
2. Wyrównaj przednie oznaczenia i włóż sworzeń tłoka. Sworzeń tłoka powinien płynnie wchodzić w tłok po naciśnięciu ręcznym (w temperaturze pokojowej). Jeśli luz jest zbyt duży, wymień sworzeń tłoka.
Pierścienie tłokowe
1. Zamontować rozpierak pierścienia zgarniającego olej i pierścień zgarniający olej na tłoku. Używając szczypiec do rozciągnięcia pierścieni tłokowych, zamontuj pierścień zaciskowy nr 2, a następnie zamontuj pierścień zaciskowy nr 1. Upewnij się, że znaki na pierścieniach tłokowych są skierowane w stronę denka tłoka.
2. Umieścić blokady pierścieni tłokowych w pokazany sposób.
3. Zamontować tłok z pierścieniami tłokowymi na pierwszym cylindrze, tak aby znak na tłoku był skierowany w stronę przodu bloku cylindrów.
4. Za pomocą narzędzia ściśnij pierścienie tłokowe na tłoku. Za pomocą rękojeści młotka wciśnij tłok do cylindra, tak aby dolny koniec korbowodu spoczywał na czopie wału korbowego.
5. Zamontować łożysko korbowodu w pokrywie korbowodu. Zamontować nasadkę korbowodu i zabezpieczyć nakrętkami. Moment dokręcania: 25 Nm obrót o 90°.
Ostrzeżenie! Nie używaj ponownie śrub pokrywy korbowodu więcej niż trzy razy.
6. Za pomocą szczelinomierza włożonego między korbowód a wał korbowy zmierzyć luz boczny korbowodu.
- Znamionowy luz boczny korbowodu: 0,10 - 0,35 mm
- Maksymalna dopuszczalna szczelina: 0,40 mm