Silniki pompy wodnej 2,0 / 1,8 l
Wycofanie
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora. Spuść płyn chłodzący do odpowiedniego pojemnika i odłącz wąż od złączki wlotu płynu chłodzącego pompy wodnej.
2. Zdejmij pasek klinowy i koło pasowe pompy wodnej.
3. Zdemontować osłony paska zębatego i rolkę napinającą paska zębatego.
4. Wykręcić śruby mocujące pompę wodną, następnie zdjąć wspornik generatora.
5. Wyjmij pompę wodną z bloku cylindrów.
Badanie
1. Sprawdź każdą część pod kątem pęknięć, uszkodzeń lub zużycia iw razie potrzeby wymień zespół pompy.
2. Obróć wał pompy wodnej i sprawdź, czy obraca się płynnie i nie wydaje hałasu.
3. Sprawdź, czy z pompy nie wycieka płyn chłodzący. Jeśli występuje wyciek z portu C, uszczelnienie pompy jest uszkodzone. W razie potrzeby wymień pompę wodną.
Instalacja
1. Usuń pozostałości uszczelki i ciała obce z powierzchni uszczelniającej pompy wodnej.
2. Załóż nową uszczelkę na pompę wodną, zamontuj pompę i zabezpiecz ją śrubami. Moment dokręcania: 20–27 Nm.
3. Zamontować rolkę napinającą paska zębatego i wyregulować napięcie paska.
4. Założyć osłony paska zębatego.
5. Zamontować koło pasowe pompy wodnej i pasek klinowy, a następnie wyregulować napięcie paska.
6. Napełnij układ chłodzenia wymaganą ilością wymaganego płynu chłodzącego.
7. Podłącz przewód do ujemnej wtyczki akumulatora. Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu chłodzenia.
Silniki z pompą wodną 1,6L
Wycofanie
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora. Spuść płyn chłodzący do odpowiedniego pojemnika i odłącz wąż od złączki wlotu płynu chłodzącego pompy wodnej.
2. Zdejmij pasek klinowy i koło pasowe pompy wodnej.
3. Zdemontować osłony paska zębatego i rolkę napinającą paska zębatego.
4. Wykręcić śruby mocujące pompę wodną, następnie zdjąć wspornik generatora.
5. Wyjmij pompę wodną z bloku cylindrów.
Badanie
1. Sprawdź każdą część pod kątem pęknięć, uszkodzeń lub zużycia iw razie potrzeby wymień zespół pompy.
2. Obróć wał pompy wodnej i sprawdź, czy obraca się płynnie i nie wydaje hałasu.
3. Sprawdź, czy z pompy nie wycieka płyn chłodzący. Jeśli występuje wyciek z portu C, uszczelnienie pompy jest uszkodzone. W razie potrzeby wymień pompę wodną.
Instalacja
1. Usuń pozostałości uszczelki i ciała obce z powierzchni uszczelniającej pompy wodnej.
2. Załóż nową uszczelkę na pompę wodną, zamontuj pompę i zabezpiecz ją śrubami. Moment dokręcania: A: 12–15 Nm B: 20–27 Nm.
3. Zamontować rolkę napinającą paska zębatego i wyregulować napięcie paska.
4. Założyć osłony paska zębatego.
5. Zamontować koło pasowe pompy wodnej i pasek klinowy, a następnie wyregulować napięcie paska.
6. Napełnij układ chłodzenia wymaganą ilością wymaganego płynu chłodzącego.
7. Podłącz przewód do ujemnej wtyczki akumulatora. Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu chłodzenia.
Pompa wody do silników Diesla 2.0L
Wycofanie
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora. Spuść płyn chłodzący do odpowiedniego pojemnika i odłącz wąż od złączki wlotu płynu chłodzącego pompy wodnej.
2. Zdejmij pasek wielorowkowy i wspornik silnika.
3. Zdejmij osłonę paska zębatego i napinacz paska zębatego.
4. Wykręć śruby mocujące pompę wodną.
5. Wyjmij pompę wodną z bloku cylindrów.
Badanie
1. Sprawdź każdą część pod kątem pęknięć, uszkodzeń lub zużycia iw razie potrzeby wymień zespół pompy.
2. Obróć wał pompy wodnej i sprawdź, czy obraca się płynnie i nie wydaje hałasu.
3. Sprawdź, czy z pompy nie wycieka płyn chłodzący. Jeśli występuje wyciek, uszczelnienie pompy jest uszkodzone. W razie potrzeby wymień pompę wodną.
Instalacja
1. Usuń pozostałości uszczelki i ciała obce z powierzchni uszczelniającej pompy wodnej.
2. Zamontuj nowy O-ring w rowku na przednim końcu rurki chłodziwa i zwilż go płynem chłodzącym. Nie używaj oleju silnikowego ani smaru.
3. Załóż nową uszczelkę na pompę wodną, zamontuj pompę i zabezpiecz ją śrubami. Moment dokręcania: 10 mm: 10–12 Nm 14 mm: 48–52 Nm.
4. Zamontować napinacz paska zębatego i pasek zębaty. Wyreguluj napięcie paska zębatego, a następnie zamontuj osłony paska zębatego.
5. Napełnij układ chłodzenia wymaganą ilością wymaganego płynu chłodzącego.
6. Podłącz przewód do ujemnej wtyczki akumulatora. Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu chłodzenia.