Opcje | Benzyna | Diesel | |
typ silnika | 1,6/1,8/2,0 Czterocylindrowy, rzędowy silnik z dwoma wałkami rozrządu w głowicy (DOHC) | 2.0 Czterocylindrowy, rzędowy silnik z pojedynczym wałkiem rozrządu w głowicy (SOHC) | |
Na biegu jałowym (obr./min) | Gdy klimatyzator jest wyłączony | 750±100 (1,6)
700±100 (1,8/2.0) | 750±100 |
Z włączoną klimatyzacją | 750±100 (1,6)
700±100 (1,8/2.0) | 800±100 | |
Świeca | Benzyna bezołowiowa | NGK: BKR5ES-11
CHAMPION: RC10YC4 | - |
Benzyna ołowiowa | NGK: BKR5ES
CHAMPION: RC10YC | - | |
Luz zaworowy (ciepły silnik) | wlot | Automatyczna regulacja za pomocą podnośników hydraulicznych (1,6 DOHC), 0,20 (1.8/2.0 DOHC) | Automatyczna regulacja za pomocą podnośników hydraulicznych |
ukończenie szkoły | Automatyczna regulacja za pomocą podnośników hydraulicznych (1.6 DOHC), 0,28 (1,8/2,0 DOH C) | Automatyczna regulacja za pomocą podnośników hydraulicznych | |
Odstęp między elektrodami świecy zapłonowej | Benzyna bezołowiowa | 1,0-1,1 mm | - |
Benzyna ołowiowa | 0,7-0,8 mm | - | |
Kąt wyprzedzenia zapłonu | 9°±5°BTDC (1,6)
6°±5°BTDC (1,8) 8°±5°BTDC (2,0) | - | |
Kolejność działania cylindrów | 1-3-4-2 |