Ze względu na różnice w ustawodawstwie między regionami, zmianie mogą ulec również wymagania dotyczące holowania przyczep, samochodów lub innych pojazdów i urządzeń. Aby uzyskać więcej informacji na temat holowania, skontaktuj się z dealerem Hyundai.
Uwaga: W celu prawidłowego dotarcia zespołu napędowego pojazdu nie należy go używać do holowania przez pierwsze 2000 km jazdy. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować poważne uszkodzenie silnika lub skrzyni biegów.
Sprzęgi do przyczep
Wybierz odpowiedni typ głowicy haka holowniczego tak, aby miejsce montażu pasowało do rodzaju holowanej przyczepy lub pojazdu.
Użyj zaczepu bez poziomowania, który rozkłada obciążenie równomiernie na podwozie.
Zaczep musi być bezpiecznie przymocowany do pojazdu i zainstalowany przez wykwalifikowanego mechanika. NIE UŻYWAĆ ZACZEPÓW PRZEZNACZONYCH DO MONTAŻU TYMCZASOWEGO. NIGDY NIE UŻYWAJ ZACZEPÓW TYLKO ZDERZAKOWYCH.
Układ hamulcowy przyczepy
Jeśli przyczepa jest wyposażona w układ hamulcowy, upewnij się, że jest on zgodny z krajowymi lub lokalnymi przepisami oraz że jest prawidłowo zainstalowany i sprawny.
Uwaga: Ze względu na zwiększone obciążenia podczas holowania przyczepy wymagana jest częstsza konserwacja pojazdu.
Uwaga:
- Zabrania się podłączania układu hamulcowego przyczepy bezpośrednio do układu hamulcowego pojazdu.
- Aby zapobiec przegrzaniu silnika podczas jazdy z holowaną przyczepą po stromych wzniesieniach (ponad 12%), uważnie obserwuj wskaźnik temperatury płynu chłodzącego. Jeśli strzałka wskaźnika przesunie się w kierunku strefy «H» (Gorący), zatrzymaj pojazd w bezpiecznym miejscu i pozostaw silnik pracujący na biegu jałowym, aż ostygnie. Po wystarczającym ochłodzeniu silnika można kontynuować jazdę.
Łańcuchy bezpieczeństwa
W przypadku awarii zaczepu holowana przyczepa lub pojazd poruszy się w sposób niekontrolowany, zjedzie na inny lub nadjeżdżający pas i zderzy się z innym pojazdem. Aby zapobiec takiemu niebezpieczeństwu, w większości regionów obowiązkowe jest stosowanie łańcuchów zabezpieczających łączących pojazd ciągnący z przyczepą.
Dopuszczalna masa przyczepy
Pionowe obciążenie zaczepu można zwiększyć lub zmniejszyć poprzez ponowne rozłożenie obciążenia w przyczepie. Można to zweryfikować określając masę brutto przyczepy z ładunkiem, a następnie obciążenie na zaczepie.
Notatka:
- 1. Nie obciążaj tylnej części przyczepy bardziej niż z przodu. Około 60% masy ładunku powinno znajdować się w przedniej połowie załadowanej przyczepy, a 40% w tylnej połowie.
- 2. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu wraz z przyczepą nie może przekraczać dopuszczalnej masy transportowej brutto określonej w art tabliczka znamionowa samochód. Masa transportowa brutto obejmuje masę pojazdu, kierowcy, wszystkich pasażerów i bagażu, ładunku, sprzęgów pojazdu i przyczepy oraz dodatkowego wyposażenia.
- 3. Obciążenie przedniej lub tylnej osi nie może przekraczać maksymalnego obciążenia osi podanego na plakietka identyfikacyjna samochód. Możliwe, że masa holowanej przyczepy nie przekracza dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu (GVWR), ale przekracza maksymalne obciążenie osi (GAWR). Nieprawidłowy załadunek przyczepy i/lub zbyt duża ilość bagażu w bagażniku pojazdu może doprowadzić do przeciążenia tylnej osi. Rozłóż ponownie ładunek i ponownie sprawdź obciążenie osi.
- 4. Maksymalne dopuszczalne statyczne pionowe obciążenie zaczepu wynosi:
- - Modele 4-drzwiowe 65 kg
- - Modele 5-drzwiowe 60 kg
- 5. Maksymalny dopuszczalny zwis punktów mocowania zaczepu wynosi 1095 mm.
Uwaga: Podczas holowania przyczepy zaleca się przestrzeganie poniższych wymagań technicznych. Masa przyczepy nie może przekraczać wartości podanych w poniższej tabeli.
Ostrzeżenie: Nieprawidłowy załadunek pojazdu i przyczepy może poważnie wpłynąć na działanie układu kierowniczego i hamulcowego, co może doprowadzić do wypadku (Wypadki) w których możesz doznać poważnych obrażeń.
Wskazówki dotyczące holowania przyczepy lub samochodu
1. Przed przystąpieniem do holowania należy sprawdzić zaczep i zamocowanie łańcuchów zabezpieczających oraz sprawność świateł pozycyjnych, hamowania i kierunkowskazów przyczepy.
2. Zawsze utrzymuj umiarkowaną prędkość (nie więcej niż 100 km/godz).
3. Podczas holowania zużycie paliwa jest wyższe niż zwykle.
4. Aby zapewnić skuteczne hamowanie silnikiem i wystarczający prąd ładowania alternatora, nie włączaj piątego biegu (w samochodzie z manualną skrzynią biegów) lub przesterować (samochodem z automatyczną skrzynią biegów).
5. Zawsze solidnie zabezpieczaj ładunek w przyczepie, aby nie przesuwał się podczas jazdy.
6. Sprawdź stan opon pojazdu i przyczepy oraz ich ciśnienie. Niewystarczające ciśnienie w oponach znacznie utrudnia prowadzenie. Sprawdź również koło zapasowe.
7. Sprzęg pojazdu z przyczepą jest bardziej podatny na boczne wiatry, podmuchy wiatru i fale uderzeniowe nadjeżdżających pojazdów.
Utrzymuj stałą prędkość i prostoliniowość podczas wyprzedzania dużych nadjeżdżających pojazdów. Zmniejsz prędkość, jeśli podmuchy wiatru są zbyt silne.
8. Podczas parkowania pojazdu z przyczepą, zwłaszcza na pochyłości, należy zachować zwykłe środki ostrożności. Skręć przednie koła w kierunku krawężnika lub od krawężnika, mocno zaciągnij hamulec postojowy i włącz pierwszy lub wsteczny bieg (w samochodzie z manualną skrzynią biegów) lub ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu «R» (samochodem z automatyczną skrzynią biegów). Zaklinuj także każde koło przyczepy.
9. Jeśli przyczepa jest wyposażona w hamulce elektryczne, należy sprawdzić ich działanie, jadąc przyczepą i ręcznie uruchamiając sterownik hamulca przyczepy. Jednocześnie sprawdzana jest niezawodność połączeń przewodów elektrycznych.
10. Podczas jazdy należy co jakiś czas sprawdzać, czy ładunek jest zabezpieczony oraz czy światła i hamulce przyczepy działają prawidłowo.
11. Unikaj nagłego ruszania, nagłego przyspieszania i hamowania.
12. Unikaj ostrych zakrętów i zmian pasa ruchu.
13. Nie naciskaj zbyt długo ani zbyt często pedału hamulca. Spowoduje to przegrzanie hamulców i zmniejszenie ich skuteczności.
14. Podczas zjeżdżania ze wzniesienia hamuj silnikiem, włączając niski bieg.
Na długich podjazdach zmień bieg na niski i zwolnij, aby uniknąć przeciążenia i/lub przegrzania silnika.
15. Zatrzymując się na wzniesieniu, nie używaj pedału przyspieszenia, aby zatrzymać stoczenie się pojazdu. Spowoduje to przegrzanie automatycznej skrzyni biegów. Zaciągnij hamulec postojowy lub naciśnij pedał hamulca.
Wskazówka: Podczas holowania często sprawdzaj poziom oleju w obudowie skrzyni biegów.
Przestroga: Jeśli silnik przegrzeje się podczas holowania (wskazówka wskaźnika temperatury znajduje się w pobliżu czerwonej strefy) można go zmniejszyć lub wyeliminować, podejmując następujące działania:
- 1. Wyłącz klimatyzator.
- 2. Zmniejsz prędkość jazdy.
- 3. Zjazd, redukcja biegu.
- 4. W korku przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie «R» lub ustaw go w położeniu neutralnym i pozwól silnikowi pracować na wysokich obrotach biegu jałowego.