Ostrzeżenie: Nie otwieraj korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący. W gorącym silniku płyn chłodzący znajduje się pod ciśnieniem, więc po otwarciu korka chłodnicy można go spuścić. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować poważne oparzenia. Korek otwierać dopiero po ostygnięciu zbiornika chłodnicy, aby można było go dotknąć ręką.
Zużyty płyn chłodzący
Użyj wysokiej jakości płynu będącego mieszaniną glikolu etylenowego i wody w stosunku 50% do 50%. Płyn chłodzący nie może być agresywny w stosunku do części aluminiowych. Nie dodawać do płynu dodatkowych inhibitorów korozji ani dodatków. Aby zapobiec korozji silnika i zamarzaniu płynu, używaj odpowiedniego rodzaju płynu niezamarzającego o określonym stężeniu. Zawartość płynu niezamarzającego w płynie nie może być wyższa niż 60% i nie mniejsza niż 35%, w przeciwnym razie układ chłodzenia ulegnie uszkodzeniu. Skład płynu do uzupełniania lub wymiany podano w poniższej tabeli.
Temperatura otoczenia,°С | Skład chłodziwa,% | |
Płyn przeciw zamarzaniu | Woda | |
-15 | 35 | 65 |
-25 | 40 | 60 |
-35 | 50 | 50 |
-45 | 60 | 40 |
Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego
Silnik gazowy | silnik wysokoprężny |
Poziom płynu określają oznaczenia na przezroczystej ściance zbiornika wyrównawczego. W zimnym silniku poziom płynu chłodzącego powinien znajdować się między znakami «L» (min.) i «F» (Maks.) na zbiorniku. Jeśli poziom płynu jest poniżej znaku «L» dolać płynu do poziomu między znakami «L» i «F». Jeśli poziom płynu spada, sprawdź szczelność układu chłodzenia i częściej sprawdzaj poziom. Jeśli poziom ponownie spadnie, skontaktuj się z dealerem Hyundai, aby sprawdzić i ustalić przyczynę.
Wymiana płynu chłodzącego
Płyn chłodzący należy wymienić w czasie określonym w sekcja 5.
Uwaga: płyn chłodzący może uszkodzić lakier pojazdu. Jeśli płyn chłodzący dostanie się na lakier, dokładnie spłucz czystą wodą.
1. Ustaw samochód na płaskiej poziomej platformie, zaciągnij hamulec postojowy i po ostygnięciu silnika odkręć korek chłodnicy.
2. Zainstaluj pojemnik na skropliny. Otworzyć kurek spustowy chłodnicy, spuścić płyn do pojemnika, a następnie dokładnie zamknąć kurek spustowy.
3. Wydajność układu chłodzenia jest wskazana w sekcja 9. Wlać wymaganą ilość płynu chłodzącego do chłodnicy zgodnie z instrukcją producenta na pojemniku.
4. Obróć korek chłodnicy całkowicie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, nie naciskając go, aby uwolnić ciśnienie resztkowe w układzie chłodzenia. Zdejmij korek chłodnicy, wciskając go i obracając w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Następnie napełnij chłodnicę czystą wodą demineralizowaną lub destylowaną. Napełniać wodą małymi porcjami, aż poziom płynu sięgnie szyjki chłodnicy.
5. Uruchomić silnik i dolać wody do chłodnicy po szyjkę, następnie dolać płynu ze zbiorniczka wyrównawczego tak, aby jego poziom znalazł się między znakami «L» i «F».
6. Owiń korki chłodnicy i zbiornika wyrównawczego i sprawdź niezawodność zamykania zaworów spustowych układu oraz brak wycieków przez nie.
Ostrzeżenie: Wentylator chłodnicy włącza się i wyłącza w zależności od temperatury płynu chłodzącego i dlatego może się włączać, gdy silnik nie pracuje. Podczas wykonywania jakichkolwiek prac w pobliżu wentylatora należy uważać, aby nie zranić się przez pracujący wentylator. Gdy temperatura płynu chłodzącego spada, wentylator automatycznie się wyłącza - jest to normalne.