Wycofanie
1. Zdejmij przednie koło.
2. Zdejmij łącznik stabilizatora.
3. Zdejmij wspornik stabilizatora i tuleję.
4. Zdejmij tylne mocowanie silnika.
5. Zdejmij stabilizator.
Badanie
1. Sprawdź drążek stabilizatora pod kątem utraty elastyczności i uszkodzeń.
2. Sprawdź stan wszystkich śrub.
3. Sprawdzić osłonę ochronną stabilizatora pod kątem pęknięć lub uszkodzeń.
4. Sprawdź moment obrotowy, który należy zastosować, aby obrócić czop przegubu kulowego łącznika stabilizatora.
- W przypadku pęknięć osłony ochronnej należy ją wymienić i nasmarować zawias.
- Zakołysać sworzniem przegubu kulowego łącznika stabilizatora kilka razy z boku na bok Moment obrotowy: 1,7–3,2 Nm.
- Jeśli moment obrotowy przekracza dopuszczalne wartości, wymień łącznik stabilizatora.
- Jeśli moment obrotowy jest znacznie poniżej dopuszczalnej wartości, przegub kulowy może być ponownie użyty, o ile nie zacina się ani nie ma nadmiernego luzu.
Instalacja
1. Zamontuj tuleję na stabilizatorze.
Uwaga! Odległość tulei od znaku naniesionego białą farbą powinna wynosić 10 mm i znajdować się na zewnątrz samochodu.
2. Wyrównaj wspornik z piastą. Upewnij się, że wspornik dobrze przylega do piasty.
3. Tymczasowo zamocuj wspornik tulei i zamontuj tuleję po drugiej stronie stabilizatora.