Kolejność wykonania
1. Ustaw pojazd na twardej, równej powierzchni i ustaw przednie koła na wprost.
2. Zwiększ prędkość obrotową silnika do 1000±100 min–1.
Ostrzeżenie! Po sprawdzeniu pozostawić silnik pracujący na biegu jałowym
3. Zahacz dynamometr o szprychę kierownicy w punkcie najbardziej oddalonym od środka koła. Przy przednich kołach ustawionych do jazdy w linii prostej, zmierz siłę potrzebną do działania na kierownicy, aby obrócić koła w lewo iw prawo o 1/4 obrotu. Siła: 29 N.
1. Sprawdź, czy obrót kierownicą nie wymaga użycia nadmiernej siły.
2. Jeśli zmierzona siła przekracza wymaganą wartość, wykonaj następujące kontrole:
- sprawdzić, czy osłony ochronne przegubów kulowych dolnego wahacza i końcówki drążka kierowniczego nie są uszkodzone;
- moment obrotowy, który należy zastosować, aby obrócić czop przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego;
- moment obrotowy wymagany do obrócenia czopa przegubu kulowego dolnego ramienia.