Wycofanie
1. Odłącz wąż ciśnieniowy od pompy.
2. Odłącz filtr ssący od króćca ssącego i spuść ciecz do pojemnika.
3. Poluzuj śruby mocujące pompę i zdejmij pasek napędowy.
4. Wykręć śrubę regulacji napięcia paska.
5. Zdejmij pasek napędowy z koła pasowego pompy wspomagania kierownicy.
6. Wykręcić śruby mocujące pompę i śrubę regulacji naciągu paska.
7. Wymontuj pompę wspomagania kierownicy.
Uwaga! Zachowaj ostrożność, ponieważ płyn wycieknie z pompy.
8. Zdejmij wspornik pompy wspomagania układu kierowniczego.
Demontaż
1. Zdjąć rurę ssącą i O-ring z pompy.
2. Wykręć cztery śruby i zdejmij tylną pokrywę z okładziną i kołkami.
3. Zdejmij pierścień stojana.
4. Wyjmij rotor i ostrza.
5. Zdejmij przednią płytę boczną.
6. Zdejmij wewnętrzne i zewnętrzne pierścienie uszczelniające.
7. Wyjmij sprężynę.
Uwaga! Podczas montażu należy zastosować nową uszczelkę i O-ring.
8. Zamocować koło pasowe w imadle, odkręcić nakrętkę mocującą koło pasowe i zdjąć podkładkę sprężystą.
9. Zdejmij koło pasowe i klin płaski.
10. Za pomocą specjalnych szczypiec zdejmij pierścień zabezpieczający i element dystansowy.
11. Wycisnąć wałek koła pasowego z łożyskiem. W razie potrzeby użyj nylonowego młotka.
12. Zdejmij O-ring z obudowy pompy.
Uwaga! Podczas montażu należy użyć nowego o-ringu.
13. Odłącz złącze od obudowy pompy oleju i wyjmij zawór i sprężynę.
14. Zdejmij pierścień uszczelniający ze złącza.
Ostrzeżenie! Nie demontować zaworu zwrotnego.
Badanie
1. Zmierzyć swobodną długość sprężyny zaworu zwrotnego. Długość bez sprężyny: 36,5 mm.
2. Upewnij się, że zawór sterujący nie jest wygięty.
3. Sprawdź wał pod kątem zużycia i uszkodzeń.
4. Sprawdź pasek napędowy pod kątem zużycia i utraty właściwości.
5. Sprawdź rowki wirnika i ostrzy pod kątem zużycia.
6. Sprawdź powierzchnię styku pierścienia stojana i łopatek pod kątem zużycia.
7. Sprawdź ostrza pod kątem uszkodzeń.
8. Sprawdź płytę boczną i powierzchnię styku wału oraz pokrywę pompy pod kątem zużycia.
Montaż
1. Zamontować sprężynę zaworu regulacyjnego, zawór i złącze w obudowie pompy.
2. Za pomocą narzędzia specjalnego 09222-32100 zamontować uszczelkę olejową w obudowie pompy.
3. Delikatnie włóż zespół wału i zamontuj element dystansowy oraz pierścień zabezpieczający.
4. Zamontować koło pasowe pompy za pomocą klucza płaskiego.
5. Zamontować sprężynę i wewnętrzny o-ring.
6. Zamontuj zewnętrzny o-ring w płycie bocznej i zamontuj przednią płytę boczną.
7. Włóż kołki we wgłębienia przedniej obudowy, a następnie zamontuj pierścień krzywkowy, zwracając uwagę na kierunek montażu.
8. Zamontować wirnik tak, aby oznaczenia na wirniku znajdowały się po stronie przeciwnej do przodu obudowy.
9. Zamontuj ostrza zaokrąglonymi częściami skierowanymi na zewnątrz.
10. Zamontować uszczelkę i pokrywę pompy.
11. Zamontować rurę ssącą i O-ring.
Instalacja
1. Zamontować pompę na wsporniku, nasunąć pasek napędowy na koła pasowe i dokręcić śrubę regulacji napięcia paska. Moment dokręcania: 3,5–10 Nm.
2. Zainstaluj filtr ssący.
3. Podłącz wąż ciśnieniowy do pompy.
Uwaga! Zamontuj wąż ciśnieniowy tak, aby nie był zagięty ani nie stykał się z innymi częściami.
4. Napełnij płynem. Zalecany płyn: PSF-3.
5. Odpowietrz napęd hydrauliczny wspomagania kierownicy.
6. Sprawdź ciśnienie wytwarzane przez pompę.