Elementy sprzęgła
1 - wiodący (ciśnienie) tarcza sprzęgła;
2 - tarcza napędzana sprzęgłem.
Wycofanie
Wymontuj skrzynię biegów.
Zaznacz położenie tarczy napędowej na kole zamachowym silnika.
Wkładając śrubokręt lub metalowy pręt w zęby korony, zatrzymaj koło zamachowe silnika.
Zwolnij sprężyny tarczy napędowej, w tym celu po przekątnej odkręcaj po kolei śruby napędzanej tarczy, za każdym razem o 1-2 obroty. • Następnie odkręć śruby mocujące.
Przetrzyj koło zamachowe silnika benzyną.
Tarczy sprzęgła nie wolno czyścić. Pozostałości oleju nie wolno usuwać detergentami.
Elementy napędu sprzęgła (modele sprzed 2000r)
1 - główny cylinder sprzęgła;
2, 4 - rura hydrauliczna;
3 - wąż;
5 - wysprzęglik sprzęgła.
Elementy napędu sprzęgła (modele od 2000r)
1 - pedał;
2 - główny cylinder sprzęgła;
3 - wąż zbiornika wyrównawczego;
4 - zbiornik wyrównawczy;
5 - cylinder podrzędny sprzęgła;
6 - elementy widełek sprzęgła;
7 - łożysko oporowe;
8 - tarcza sprzęgła napędowego;
9 - tarcza napędzana sprzęgłem.
Instalacja
Tarczę napędzaną i koło zamachowe silnika należy przeszlifować bardzo drobnym papierem ściernym.
Usuń korozję z wielowypustu tarczy napędzanej i nałóż niewielką ilość smaru molibdenowego.
Zamocuj napędzane i napędzane tarcze sprzęgła do koła zamachowego. W takim przypadku długi bok napędzanej piasty dysku musi znajdować się na zewnątrz, tj. od strony skrzyni biegów. Wyśrodkuj napędzaną tarczę wzrokowo względem tarczy napędowej. Ale lepiej jest użyć do tego specjalnego pręta lub starego wału napędowego skrzyni biegów.
W przypadku ponownego montażu starej tarczy napędowej sprzęgła należy przestrzegać oznaczeń wykonanych podczas demontażu.
W kilku krokach dokręć śruby mocujące sprzęgło na krzyż. Ostateczny moment dokręcania musi wynosić 20 Nm. Podczas dokręcania śrub włożyć i wyjąć pręt centrujący (lub wał) aby sprawdzić wyrównanie.
Zdejmij narzędzie blokujące z korony koła zamachowego.
Jeśli zdemontowano, zamontuj łożysko wyciskowe, nakładając smar we wskazane miejsca (strzałki).