Uwaga: Kontrolę należy przeprowadzić na automatycznej skrzyni biegów rozgrzanej do temperatury roboczej (60°С). W temperaturach wyższych lub niższych od temperatury roboczej poziom płynu może znajdować się powyżej lub poniżej normalnego poziomu (rozszerzalność cieplna płynu ATE).
Dlatego prawidłowe wyniki pomiarów uzyskuje się tylko w podanym zakresie temperatur.
Rozgrzej silnik (temperatura oleju w skrzyni biegów powinna wynosić około 60°C).
Zaparkuj nieobciążony pojazd na równym podłożu.
Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu P (neutralny), zaciągnij hamulec postojowy.
Podczas badania silnik musi pracować na biegu jałowym.
Wyjmij wskaźnik poziomu oleju i wytrzyj go czystą, niestrzępiącą się szmatką, najlepiej kawałkiem skóry. Następnie całkowicie włóż pręt, wyciągnij go ponownie i odczytaj odczyt.
W podgrzewanej skrzyni biegów poziom płynu powinien sięgać znaku «NIE» na pręcie pomiarowym.
W przypadku wykrycia spadku poziomu cieczy należy sprawdzić wycieki z zewnątrz i ewentualnie je usunąć.
Ciecz wlewa się przez czysty lejek o drobnych oczkach.
Uwaga: Nie przepełniaj płynem. W przypadku wlania zbyt dużej ilości płynu mogą wystąpić usterki w działaniu automatyki. W przypadku przelewania się płynu konieczne jest spuszczenie lub odessanie nadmiaru płynu za pomocą strzykawki lub gruszki.
Jednocześnie sprawdź stary płyn na bagnecie pod kątem zapachu i koloru. Spalone klocki wydzielają zapach spalenizny. Zanieczyszczony płyn może prowadzić do nieprawidłowego działania skrzynki.
Wszystkie dozwolone płyny można mieszać. Nie używaj żadnych dodatków ani dodatków.
Jeżeli skrzynia biegów nie jest napełniona płynem, zabrania się uruchamiania silnika, a także holowania samochodu.
Po sprawdzeniu lub uzupełnieniu płynu należy włożyć prętowy wskaźnik poziomu oleju.
Wciśnij pedał hamulca i powoli przesuwaj dźwignię zmiany biegów we wszystkich położeniach.