Badanie
Sprawdź poziom i temperaturę oleju (80-100°C), i temperatury płynu chłodzącego silnik (80-100°C).
Umieść klocki pod tylnymi kołami.
Przy całkowicie zaciągniętym hamulcu postojowym i całkowicie wciśniętym pedale hamulca uruchom silnik.
Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu D, wciśnij do końca pedał przyspieszenia i w tym momencie określ prędkość obrotową silnika.
Pozycja dźwigni sterującej
Uwaga: Przytrzymaj pedał przyspieszenia nie dłużej niż osiem sekund.
Po każdym sprawdzeniu przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie N i pozwól silnikowi pracować na 1000 obr/min, aż temperatura płynu w skrzyni biegów osiągnie temperaturę roboczą, po czym można przeprowadzić kolejną kontrolę,
Powtórz ten sam test dla położenia dźwigni zmiany biegów R.
Analiza wyników badań
Jeżeli prędkość obrotowa silnika podczas badania w zakresach D i R jest większa niż wartość maksymalna (3000 obr./min), wtedy mówi:
- niskie ciśnienie w głównej linii;
- hamulce ślizgowe na pierwszym biegu i biegu wstecznym.
Jeśli prędkość obrotowa silnika jest większa niż wartość nominalna tylko w zakresie D, oznacza to poślizg sprzęgła zmiany biegu na niższy.
Jeśli prędkość obrotowa silnika jest większa od wartości nominalnej tylko w zakresie R, oznacza to poślizg sprzęgła biegu wstecznego.
Jeżeli prędkość obrotowa silnika w zakresach D i R jest mniejsza niż minimalna wartość nominalna, oznacza to:
- awarie przemiennika momentu obrotowego;
- usterka silnika (niewystarczająca moc).