Sterowanie automatyczną skrzynią biegów (wczesne modele)
1 - przewód sterujący;
2 - blokada elektromagnesu;
3 - dźwignia sterująca;
4 - korpus dźwigni;
5 - kabel do włączenia światła cofania;
6 - przewód czujnika prędkości pojazdu;
7 - złącze przełącznika trybu jazdy pojazdu;
8 - korpus dźwigni do wyboru trybów jazdy;
9 - dźwignia wyboru trybów jazdy;
10 - krzywka regulacji drążka widelca;
11 - przycisk przełącznika;
12 - uchwyt dźwigni zmiany biegów.
Sterownica (późniejsze modele)
1 - przewód sterujący;
2 - linka blokady zapłonu;
3 - tryby pracy kabla;
4 - ciało;
5 - dźwignia wyboru trybów jazdy;
6 - przycisk przełącznika;
7 - budynek (przewodnik) dźwignia zmiany biegów;
8 - uchwyt dźwigni zmiany biegów.
Wycofanie
Wyjmij filtr powietrza i akumulator.
Odłączyć złącza elektryczne.
Odkręcanie nakrętek (strzałki), odłącz przewód sterujący.
Zdejmij górną obudowę dźwigni.
Odłącz linkę sterującą od dźwigni zmiany biegów.
Odkręć nakrętki mocowania kołnierza i wyjmij linkę zarządzania.
Odkręć śruby i zdejmij dźwignię zmiany biegów podczas zbierania.
Zdejmij uchwyt przełącznika wyboru trybu automatycznej skrzyni biegów i odłącz od niego przewody (1, 2 i 3).
Używając ostrza śrubokręta jako dźwigni, wyjmij czujnik pełnego otwarcia przepustnicy (1) (nie wszystkie modele).
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.