Zdejmij dolną pokrywę ochronną, filtr powietrza, akumulator i jego wspornik.
Po odkręceniu nakrętki odłącz kabel łączący dźwignię zmiany biegów z blokiem zaworów sterujących.
Po poluzowaniu zacisków odłączyć węże (1) i (2) (kaloryfer (3)) układy chłodzenia cieczą.
Przekrój automatycznej skrzyni biegów
Odłącz złącza elektryczne czujnika obrotów (4), czujnik prędkości (3), przełącznik wyboru i blok zaworów elektromagnetycznych (patrz rys. XS13.055).
Poluzuj nakrętkę i odłącz linkę prędkościomierza (strzałka).
Wyjmij rozrusznik wraz z podłączonymi do niego przewodami i zamocuj go w komorze silnika.
Odkręcić śruby mocujące przekładnię w kolejności podanej na rysunku.
Podnieś skrzynię biegów za pomocą podnośnika, a następnie odkręć nakrętkę, wykręć śrubę, zdejmij elementy ustalające skrzyni biegów i odłącz wspornik skrzyni biegów.
Zainstaluj podnośnik silnika z ręcznym podnośnikiem i przesuń w samochodzie (1, 2).
Odłącz łączniki stabilizatora.
Po zdjęciu wspornika przewodu hamulcowego odłącz złącze czujnika prędkości koła.
Poluzuj nakrętkę (3) mocowanie sworznia przegubu kulowego (1), odłączyć końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy za pomocą ściągacza (2).
Elementy montażowe automatycznej skrzyni biegów
1 - złącze bloku elektrozaworu;
2 - złącze przełącznika wyboru;
3 - złącze czujnika prędkości «W»;
4 - złącze czujnika prędkości «A»;
5 - węże układu chłodzenia;
6 - rozrusznik;
7 - linka napędu prędkościomierza;
8 - połączenie linki dźwigni zmiany biegów z blokiem zaworów sterujących.
Odłącz dolny wahacz od zwrotnicy za pomocą ściągacza.
Wymontuj zespół belki środkowej.
Bez demontażu z wału napędowego (2) piastę i zwrotnicę, włóż łom (1) między wałem (2) I ciała (3) skrzynię biegów i odłączyć wał od skrzyni biegów.
Zawieś zdemontowane półosie napędowe na karoserii za pomocą drutu.
Zamknij otwór specjalną pokrywą (1).
Odkręć śruby i zdejmij wspornik przekładni.
Odkręć śruby i zdejmij osłonę obudowy koła zamachowego.
Podnieś pudełko.
Obracając wał korbowy silnika, odkręć śruby (1) mocowanie płyty napędowej przemiennika momentu obrotowego.
Po odkręceniu dolnych śrub skrzynki opuść ją na podłogę.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
Montując przemiennik momentu obrotowego w obudowie skrzyni biegów, zachowaj wymiar A i zamontuj zespół skrzyni biegów na silniku (A= 12,2 mm).
Tymczasowo zamontuj wał napędowy koła, upewniając się, że podczas montażu obudowy przegubu homokinetycznego wał napędowy jest wyrównany z otworem montażowym korpusu skrzyni.
Zainstaluj ogranicznik wspornika skrzynki.