Po wyjęciu koła zamachowego z silnika należy sprawdzić styk jego powierzchni z tarczą sprzęgła. Powinien być wolny od rys i wybrzuszeń, które mogą powodować zużycie tarczy sprzęgła i nierówną jazdę. Jeżeli powierzchnia wymaga szlifowania, należy to wykonać w specjalistycznym warsztacie.
Po obróbce powierzchni koło zamachowe powinno być wyważone.
Koło koronowe jest montowane z pasowaniem ciasnym na obręczy koła zamachowego. Jeśli brakuje części zębów, a stan pozostałych zębów jest zły, należy wymienić koronę.
Koronę można zdjąć poprzez wywiercenie w koronie otworu o średnicy 6 mm na głębokość 8 mm. Ta dziura osłabi koronę i wystarczy raz mocno uderzyć w dziurę dłutem, aby złamać koronę. Następnie koronę można zdjąć z koła zamachowego.
Do pieca należy włożyć nową koronę (elektryka domowa), podgrzej do 180-230°C i trzymaj w tej temperaturze przez 5 minut, aby korona była całkowicie rozgrzana.
Szybko zdejmij koronę z pieca, umieść ją na kole zamachowym za pomocą miękkiego metalowego stempla (np. miedź) i ostrożnie włóż go z powrotem na miejsce.
Bicie wzdłużne korony nie powinno przekraczać 0,508 mm.
Uwaga: Jeśli koło zamachowe jest mocno zużyte lub uszkodzone, należy wymienić całe koło zamachowe wraz z koroną.