Oznacz wszystkie części i przechowuj je oddzielnie, aby po zainstalowaniu można je było umieścić w ich pierwotnych pozycjach.
Zamontuj głowicę cylindra na stole lub w imadle.
Jeśli nie został wyjęty, wymontować czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego i czujnik lampki kontrolnej ciśnienia oleju.
Trzymając wałki rozrządu w miejscach wskazanych na rysunku, odkręć śruby mocujące, zdejmij koła zębate wałka rozrządu.
Po odkręceniu śrub w kolejności odwrotnej do pokazanej, zdejmij obudowy łożysk wałka rozrządu.
Uwaga: Nie mieszaj wyjętych elementów podczas montażu. Pokrywy posiadają oznaczenia identyfikacyjne (L - strona zaworu dolotowego, R - strona zaworu wydechowego).
Wyjmij popychacze zaworów z otworów w wahaczach (1).
Przed demontażem zaworów należy je oznaczyć i przechowywać wraz z akcesoriami, aby podczas instalacji można było je przywrócić do pierwotnego położenia.
Ściśnij sprężyny na pierwszym zaworze za pomocą narzędzia i usuń krakersy. Ostrożnie zwolnij sprężynę, wyjmij płytkę i sprężyny.
Zdjąć uszczelkę z zaworu.
Zdejmij zawór z głowicy. Jeśli zawór utknął w prowadnicy (nie przechodzi), wepchnij go z powrotem do głowicy i spiłuj rowek wpustowy i końcówkę zaworu pilnikiem.
Elementy głowicy cylindrów silników 1,6 i 1,8 litra
1 - zawór wlotowy;
2 - zawór wydechowy;
3 - gniazdo zaworu;
4 - tuleja prowadząca;
3 - siedzisko sprężynowe;
6 - wiosna;
7 - dławnica (korek oleju);
8 - płyta górna;
9 - krakersy.
Uniwersalne narzędzie do demontażu/montażu uszczelnień olejowych (uszczelki olejowe)
Zdejmij gniazdo sprężyny.
Powtórz procedurę dla pozostałych zaworów. Pamiętaj, aby przechowywać wszystkie części zaworu razem, aby można je było ponownie złożyć w ich pierwotnym położeniu.
Aby szybko zdemontować zawory, możesz użyć następującej metody.
Umieść stary sworzeń tłokowy na górnej tarczy zaworu i uderz go młotkiem.
Uwaga: bądź ostrożny. W takim przypadku wyskakują krakersy, a sprężyny mogą «podskoczyć».
Wyjmij elementy zaworu zgodnie z powyższym opisem.
Uwaga: Do montażu zaworów wymagane jest narzędzie.
Po wyjęciu i prawidłowym przechowywaniu zaworów i wszystkich związanych z nimi części, głowicę należy dokładnie wyczyścić i skontrolować. Jeśli silnik jest całkowicie zdemontowany, zakończ ten proces całkowicie przed przystąpieniem do prac przy głowicy cylindrów.