Uwaga: Ze względu na dużą liczbę modyfikacji systemów wtrysku paliwa MPI montowanych w pojazdach, niniejszy rozdział zawiera informacje istotne dla wszystkich pojazdów, w których montowany jest ten system. Dokładniejsze sprawdzenie i naprawę elementów systemu zalecamy przeprowadzać w wyspecjalizowanych serwisach.
Działanie układu wtrysku paliwa MPI odbywa się za pomocą kilku elementów i części: pompa paliwa, która znajduje się w zbiorniku paliwa, pompuje z niego paliwo i dostarcza je przez filtr paliwa przewodem dystrybucyjnym do zaworów wtryskowych (wtryskiwacze). Zawory wtryskowe są sterowane przez jednostkę sterującą, która oblicza czas wtrysku i ilość wtryskiwanego paliwa. Kiedy prąd przepływa przez uzwojenie elektromagnesu, iglica zaworu wtryskowego cofa się i następuje wtrysk paliwa (gdy obwód prądu zostanie przerwany, sprężyna cofa igłę, a zawór zamyka się). Zawory wtryskowe są sterowane oddzielnie w kolejności zapłonu. Regulator ciśnienia, umieszczony na przewodzie rozdzielczym, utrzymuje stałe ciśnienie w układzie paliwowym.
Powietrze wlotowe jest czyszczone w filtrze powietrza, w obudowie którego znajduje się miernik masy powietrza przekazujący informacje do jednostki sterującej. Dochodzą tam również sygnały impulsowe z innych czujników, na przykład miernika ciśnienia atmosferycznego lub czujnika temperatury powietrza dolotowego.
Oczyszczone powietrze jest dostarczane do silnika przez kolektor dolotowy.
Sonda lambda (czujnik tlenu) służy do pomiaru zawartości tlenu w spalinach i przekazywania informacji do jednostki sterującej w postaci napięcia.
Korpus przepustnicy zawiera zawór dławiący, który reguluje ilość powietrza przepływającego przez pedał gazu. W korpusie przepustnicy znajduje się również mechanizm kontroli prędkości biegu jałowego, który reguluje dopływ powietrza z pominięciem przepustnicy. Czujnik położenia silnika regulacyjnego i przełącznik prędkości biegu jałowego są zainstalowane na regulatorze prędkości biegu jałowego.
Rozmieszczenie elementów układu wtrysku paliwa MPI
Lokalizacja elementów układu wtrysku paliwa w samochodzie
1 - przekaźnik układu klimatyzacji;
2 - czujnik przepływu powietrza;
3 - czujnik temperatury płynu chłodzącego;
4 - czujnik położenia wału korbowego;
3 - serwomotor (ISC);
6 - przełącznik blokady startu;
7 - czujnik temperatury;
8 - elektrozawór odpowietrzania zbiornika paliwa;
9 - elektrozawór (wersja);
10 - czujnik położenia wałka rozrządu;
11 - dysza (zawór wtryskowy);
12 - tranzystor układu zapłonowego;
13 - regulacja wyjścia kąta wyprzedzenia zapłonu;
14 - wyjście testowe pompy paliwa;
15 - przekaźnik kontroli ciśnienia paliwa;
16 - czujnik tlenu;
17 - selektor skrzyni biegów;
18 - wtyczka systemu autodiagnostyki;
19 - przekaźnik modułu sterującego silnika;
20 - moduł sterujący silnika (MPI);
21 - czujnik prędkości pojazdu (wskaźnik).
Lokalizacja elementów układu wtryskowego w samochodzie