Bardzo rzadko zachodzi konieczność wymiany dwóch tłumików jednocześnie, jednak niestety po kilku miesiącach kolejny już się psuje. Dlatego często zmieniają cały układ wydechowy jako całość. Nie nalegamy na to, ponieważ poszczególne części układu wydechowego samochodu są ze sobą po prostu połączone. Usunięcie oddzielnej części rury można wykonać bez większych trudności.
Uderz młotkiem w uszkodzony tłumik wokół okręgu, a także od końców. W takim przypadku nie należy uderzać zbyt mocno.
Jeśli przy każdym uderzeniu słychać wyraźny dźwięk, oznacza to, że puszka stała się już cieńsza i wkrótce się zapadnie, zwłaszcza jeśli jest zima i droga jest posypana solą.
Podeprzyj pojazd, bezpiecznie go zabezpieczając.
Jeśli połączenie gwintowane nie daje się podczas demontażu, nie obracaj śruby razem z nakrętką po okręgu, ale spróbuj złamać śrubę (w tym przypadku pęka). Wyjątkiem są połączenia gwintowane na kolektorze wydechowym silnika.
Gwinty połączeń gwintowanych układu wydechowego należy przed montażem nasmarować smarem zawierającym miedź.
Podczas instalacji należy ustawić system tak, aby nie występowały zakłócenia.
Podczas instalowania części układu wydechowego wszystkie połączenia gwintowane nie są początkowo całkowicie dokręcone.
Podwiesić układ wydechowy za pomocą zawieszek do spodu pojazdu.
Wszystkie mocowania zawieszenia muszą znajdować się w tej samej odległości, w przeciwnym razie elementy układu wydechowego muszą zostać przesunięte.
Dokręcić wszystkie połączenia gwintowane układu wydechowego, zaczynając od przodu.
Uwaga: Wszystkie części układu wydechowego muszą być odpowiednio odsunięte od ciała.