Jeśli korek chłodnicy jest w dobrym stanie, a mimo to ubywa płynu chłodzącego bez widocznych wycieków z zewnątrz, problem jest rzeczywiście poważny. Może to być spowodowane wadliwą uszczelką głowicy cylindrów. Na tym etapie należy skonsultować się ze specjalistą.
Jeśli chłodnica przecieka, wymień ją na nową lub regenerowaną. Jeśli grzejnik był naprawiany przez właściciela lub warsztat, należy go poddać próbie ciśnieniowej co najmniej 1,4 kg/cm2. W tym celu zamknij króciec wylotowy odpowiednią zatyczką i innym króćcem doprowadź do chłodnicy sprężone powietrze pod ciśnieniem 1,4 kg/cm2. Zanurz grzejnik w kąpieli z wodą o temperaturze 90°C. Pozostaw na 15 minut i ponownie zwiększ ciśnienie do 1,4 kg/cm2. Uważaj na bąbelki wskazujące na nieszczelności. Jeśli grzejnik nie został przetestowany po naprawie ciśnieniowej, należy go bardzo uważnie obserwować przez kilka tygodni po instalacji, aby na czas wykryć ewentualne wycieki.
Elementy montażowe chłodnicy (Modele 1998-2002)
1 - grzejnik;
2 - górne mocowanie chłodnicy;
3 - korek chłodnicy;
4 - górny wąż chłodnicy;
3 - wąż zbiornika wyrównawczego;
6 - zbiornik wyrównawczy;
7 - elementy wentylatora skraplacza układu klimatyzacji;
8 - obudowa;
9 - silnik wentylatora;
10 - rura chłodnicy (tylko modele z automatyczną skrzynią biegów);
11 - wentylator;
12 - mocowanie dolne.
Elementy montażowe chłodnicy (Modele 2002-2004)
1 - grzejnik;
2 - górne mocowanie chłodnicy;
3 - korek chłodnicy;
4 - górny wąż chłodnicy;
5 - wąż zbiornika wyrównawczego;
6 - zbiornik wyrównawczy;
7 - wentylator skraplacza układu klimatyzacji;
8 - silnik wentylatora;
9 - obudowa;
10 - wentylator;
11 - dolne mocowanie chłodnicy;
12 - rura chłodnicy (tylko modele z automatyczną skrzynią biegów);
13 - górne mocowanie chłodnicy (tylko modele z automatyczną skrzynią biegów).
Wycofanie
Spuścić płyn chłodzący w sposób opisany powyżej.
Poluzuj górny przewód chłodnicy i dolne zaciski przewodu chłodnicy i zdejmij je.
Odłącz wąż od zbiornika wyrównawczego.
Odłącz wszystkie przewody elektryczne od wentylatora chłodnicy i wentylatora na czujniku
Odłączyć przewody układu chłodzenia uniemożliwiające wyjęcie chłodnicy z pojazdu.
Po odkręceniu górnych śrub mocujących wymontować chłodnicę wraz z wentylatorem chłodnicy (nie wszystkie modele).
Wyjmij chłodnicę z komory silnika, najpierw zdejmując ją z dolnych mocowań chłodnicy.
Zaczerwienienie
Przepłukać chłodnicę. Jeśli chłodnica jest wymontowana z pojazdu, przepłucz ją również w przeciwnym kierunku. Przepłukać chłodnicę z zewnątrz wężem pod silnym strumieniem wody. Jeśli podejrzewasz, że chłodnica jest częściowo zatkana, przed wyjęciem jej z pojazdu przepłucz ją roztworem chemicznym. Jeśli nic się nie zmieniło, sprawdź, czy woda normalnie przepływa przez chłodnicę. Za pół minuty powinno minąć 20-25 litrów.
Wycieki można tymczasowo wyeliminować, stosując specjalne dodatki do płynu chłodzącego lub pokrywając część chłodnicy specjalnym mastyksem. Jednak lepiej jest wymienić chłodnicę.
Instalacja
Montaż grzejników wykonywany jest na zlecenie, powrót do demontażu.
Sprawdzić, czy węże nie są pęknięte, w razie potrzeby wymienić.