Osiągnąć temperaturę roboczą płynu w układzie kierowniczym (około 50-60°C) powtarzające się obroty kierownicy w różnych kierunkach.
Obróć kierownicę w lewo iw prawo tak daleko, jak to możliwe, nie pozostawiając jej w skrajnym położeniu przez ponad 10 sekund.
Sprawdzić, czy w zbiorniku wyrównawczym nie tworzy się piana lub zmętnienie.
Sprawdź poziom oleju w zbiorniku przy pracującym silniku, w razie potrzeby uzupełnij olej w zbiorniku, dodaj tylko nowy olej.
Sprawdzenie poziomu płynu w układzie kierowniczym
Przy pracującym silniku sprawdź poziom w zbiorniku. Jeśli różnica jest większa niż pokazano na rysunku, odpowietrz układ.
Po uzupełnieniu oleju należy sprawdzić szczelność układu.
Poziom oleju musi znajdować się między znakami MAX i MIN.