Demontaż
Usuń generator.
Usuń trzy śruby przelotowe i odłącz kołnierz podtrzymujący po stronie napędu od stojana.
Ostrożnie zaciskając wirnik w imadle, odkręć śrubę środkowego koła pasowego. Zdejmij koło pasowe z wirnikiem wentylatora i elementem dystansowym.
Wyjmij prostownik z tylnej pokrywy generatora.
Wczesne modele generatorów
- Odlutować trzy przewody na uzwojeniu stojana wychodzące z prostownika, trzymając szczypcami zacisk przyłączeniowy.
- Do wymiany szczotek węglowych, gdy zużycie osiągnęło granicę zużycia (długość około 5 mm lub mniej), odlutuj przewody.
Późniejsze modele generatorów
Jeśli szczotka (1) przetarty do środka znaku (3 mm od środka uchwytu szczotki), wymień zespół uchwytu szczotki.
- Sprawdź swobodną rotację obu łożysk wirnika lub wymień je. Do wymiany tylnego łożyska wymagany jest ściągacz i prasa.
Montaż
We wczesnych modelach generatorów:
- Włóż szczotki i sprężyny do uchwytu szczotki i przylutuj przewody. Przytnij długie końce.
- Aby zapobiec wnikaniu lutu w przewody szczotki podczas lutowania, trzymaj przewody szczotki szczypcami.
Sprawdź swobodę ruchu nowych szczotek w uchwycie.
Umieść tylną część na rotorze i zamknij. Nasuń przedni kołnierz podtrzymujący z tuleją dystansową i nasuń tuleję łączącą.
Zamontować wirnik wentylatora z kołem pasowym i pierścieniem zabezpieczającym, dokręcając nakrętkę momentem 60 Nm.
Włożyć do obudowy generatora, zaginając końce przewodów połączeniowych prostownika tak, aby nie dotykały wirnika. Podczas montażu trzymaj szczotki w pozycji ściśniętej.
Przymocuj obudowę trzema śrubami przelotowymi.
Sprawdź ręcznie łatwość obracania się generatora.
Zainstaluj generator.
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Jeśli to możliwe, ustaw zegar na czas i wprowadź kod zabezpieczający do radia.
Elementy generatora wczesnych modeli samochodów
1 - koło pasowe;
2, 4 - dławnica;
3 - kołnierz podtrzymujący;
5 - łożysko od strony napędu;
6 - płyta ustalająca łożyska;
7 - stojan;
8 - wirnik;
9 - łożysko wirnika;
10 - uchwyt szczotki / regulator napięcia;
11 - zaciski przyłączeniowe;
12 - szczotka węglowa;
13 - wiosna;
14 - prostownik;
15 - tylna okładka.
Elementy generatora późnych modeli samochodów
1 - koło pasowe;
2 - dławnica;
3 - kołnierz;
4 - łożysko;
5 - uchwyt łożyska;
6 - stojan;
7 - łożysko;
8 - pokrywa łożyska;
9 - stojan z zespołem prostownika;
10 - uchwyt na szczotkę;
11 - tylna pokrywa generatora.
Szczotki węglowe generatora zużywają się średnio na ponad 120 tys. km. Aby go wymienić, należy zdemontować alternator.