Ciśnienie w oponach
Ciśnienie w oponach należy sprawdzać co miesiąc lub przed każdą dłuższą jazdą. Ciśnienie mierzy się na zimnych oponach (po postoju pojazdu przez 3 godziny lub dłużej lub po przejechaniu przez pojazd odległości nie większej niż 1,6 km).
Ciśnienie powietrza w ciepłej oponie może wzrosnąć o 0,41 bara w porównaniu do zimnej opony.
Przekroczenie zalecanego ciśnienia powietrza w oponach prowadzi do następujących konsekwencji:
- pogarszająca się jazda i komfort jazdy;
- uszkodzenie osnowy opony;
- szybkie zużycie bieżnika w centralnej części bieżni.
Niewystarczające ciśnienie powietrza w oponach prowadzi do następujących konsekwencji:
- pisk opon podczas pokonywania zakrętów;
- zwiększony wysiłek na kierownicy;
- szybkie i nierównomierne zużycie bieżnika wzdłuż krawędzi bieżni;
- uszkodzenie obręczy koła i skorupy opony;
- pęknięcie nici sznurka;
- przegrzanie opony;
- pogorszenie obsługi pojazdu;
- pogorszenie zużycia paliwa.
Różne ciśnienia powietrza w oponach montowanych na tej samej osi mogą powodować:
- ściąganie samochodu podczas hamowania z powodu różnicy sił hamowania;
- pogorszenie sterowalności;
- wycofanie pojazdu podczas przyspieszania;
- stały moment na kierownicy, gdy samochód porusza się po linii prostej.
Uwaga: Gdy demontaż koła jest utrudniony, zastosowanie środków szybko penetrujących nie zawsze jest skuteczne. Jeśli jednak takie produkty muszą być stosowane, należy zwrócić uwagę, aby były one stosowane w małych ilościach i tylko bezpośrednio w pobliżu centralnego otworu koła. Wnikanie szybko penetrujących związków na płaszczyznę styku koła z piastą lub bębnem hamulcowym może doprowadzić do poluzowania śrub mocujących koła podczas jazdy.