Położenie kolumny kierownicy w samochodzie
Uwaga: Demontaż kierownicy w modelach wyposażonych w poduszkę powietrzną musi być wykonywany w specjalistycznych warsztatach.
Wycofanie
Ustaw koła prosto.
Odłącz akumulator.
Uwaga: Odłączaj akumulator tylko przy wyłączonym zapłonie.
Po ściągnięciu okładziny z kierownicy od dołu, unieś ją na środku kierownicy.
Zdejmij nakrętkę kierownicy i przedłużenie.
Zrób znaki na kierownicy i na wale sterującym.
Szarpnięcia zdejmują kierownicę z wału kierownicy, do wyjęcia można użyć odpowiedniego ściągacza.W tym celu wkręcamy dwie śruby ściągacza w lewy i prawy otwór na kierownicy.
Kierownica z trzema szprychami
Kierownica z czterema szprychami
Instalacja
Ustaw przełącznik kierunkowskazów w położeniu neutralnym.
Zamontuj kierownicę na wielowypustowym połączeniu wału kierownicy tak, aby szprychy znajdowały się w pozycji poziomej, a wykonane oznaczenia pokrywały się.
Dokręć nakrętkę kierownicy.
Podłącz akumulator, sprawdź sygnał dźwiękowy.
Sprawdź położenie kierownicy podczas jazdy na wprost. Przesuń kierownicę do odpowiedniej pozycji, jeśli szprychy kierownicy nie są wypoziomowane.
Sprawdź automatyczny powrót włącznika kierunkowskazów do położenia neutralnego.
Sprawdzenie powrotu kierownicy do pozycji środkowej
Podczas jazdy wykonaj kilka płynnych, a następnie ostrych skrętów kierownicą w prawo iw lewo, aby sprawdzić, czy nie ma różnicy w wysiłku na kierownicę przy skręcie w lewo iw prawo.
Podczas jazdy z prędkością 35 km/h obróć kierownicę o 90°i zwolnij ją po 1-2 sekundach. Jeżeli następnie kierownica samoczynnie obróci się o 70°lub więcej w kierunku położenia środkowego, wówczas taki powrót kierownicy uważa się za zadowalający.