Wycofanie
Lekko poluzuj nakrętki kół obu przednich kół na podłożu.
Zaznacz położenie felgi na piaście koła farbą.
Umieść przód samochodu na podstawkach.
Zdejmij koło.
Po wyjęciu zawleczki i odkręceniu nakrętki koronowej odłącz przegub zwrotny od wahacza.
Zdejmij przegub kierowniczy za pomocą ściągacza.
Lekko odkręcając nakrętkę zabezpieczającą, odkręć końcówkę kierownicy od drążka kierowniczego. W ten sposób policz liczbę obrotów.
Ściągacz drążka kierowniczego - «gąsior» (uniwersalny)
Formularz ogólny
Szczegóły osprzętu
Aby uzyskać zliczoną liczbę obrotów, przykręć końcówkę sterową do drążka kierowniczego bez dokręcania nakrętki zabezpieczającej.
Zamontuj sworzeń w ramieniu kierownicy.
Dokręć nakrętkę koronową momentem 30 Nm, aż nowa zawleczka wejdzie w otwór.
Zamontować koło, kierując się wykonanymi znakami. Opuść pojazd i ukośnie dokręć nakrętki kół.
Rozkołysz samochodem, aby obniżyć zawieszenie. Przy prawidłowym ustawieniu zbieżności dokręć nakrętkę zabezpieczającą na końcówce kierownicy z siłą 50 Nm.
Podczas wymiany drążka kierowniczego lub końcówki układu kierowniczego ustaw oś końcówki układu kierowniczego na wymagane wymiary (A i B), a następnie dokręć przeciwnakrętkę.