Przednie zawieszenie jest niezależne, typu MacPherson, z teleskopowymi amortyzatorami hydraulicznymi. Zawieszenie każdego koła obejmuje: kolumnę zawieszenia, zwrotnicę, wahacz dolny (lub poprzeczne ramię boczne), przegub kulowy i stabilizator poprzeczny.
Stabilizator jest przymocowany do dolnego ramienia za pomocą łączników stabilizatora, a środkowa część jest połączona z nadwoziem za pomocą gumowych podkładek
Konstrukcja zawieszenia zapewnia większą stabilność pojazdu podczas hamowania na śliskiej nawierzchni. Zawieszenie typu MacPherson jest łatwe w produkcji, ponieważ tolerancje w produkcji elementów są dość duże, ma mniejszą wagę w porównaniu z innymi rodzajami zawieszenia, zajmuje mniej miejsca, jest to bardzo ważne, gdy silnik jest umieszczony poprzecznie. Jednocześnie ma pewne wady: w przypadku silnych uderzeń, podczas jazdy po złych drogach, karoseria pęka w punktach mocowania zawieszenia. Zmniejsza to stabilność jazdy pojazdu.