Tłoki wypierają płyn hamulcowy w cylindrze. Powstałe ciśnienie hydrauliczne jest rozprowadzane w układzie hamulcowym przez przewody i węże do cylindrów kół.
W cylindrach tłoki dociskają klocki hamulcowe do tarcz hamulcowych lub, w przypadku tylnych kół, klocki hamulcowe do bębnów hamulcowych.
Ciśnienie płynu jest przekazywane do cylindrów hamulcowych dwoma niezależnymi przewodami (obwody hamulcowe).
Jeśli jeden obwód ulegnie awarii, drugi obwód nadal działa.
podręcznik (parking) hamulec działa przez linki na tylne koła.
Uwaga: W przypadku awarii jednego z obwodów hamulcowych konieczne jest wciśnięcie pedału hamulca z większą siłą (przy dłuższym skoku pedału), aby uzyskać taką samą skuteczność hamowania.
Schemat układu hamulcowego (modele z tylnymi hamulcami bębnowymi)
1 - hamulec przedniego koła;
2 - główny cylinder hamulcowy;
3 - wzmacniacz próżniowy;
4 - hamulec postojowy;
5 - hamulec tylnego koła;
6 - pedał.
Schemat układu hamulcowego (modele z tylnymi hamulcami tarczowymi)
1 - pedał;
2 - wzmacniacz próżniowy;
3 - zbiornik wyrównawczy;
4 - główny cylinder hamulcowy;
5 - hamulec przedniego koła;
6 - hamulec tylnego koła.
Uwaga: Hamulec postojowy nie jest pokazany zgodnie z konwencją.