Elementy układu hamulcowego modeli z ABS
1 - mechanizm hamulca tylnego;
2 - czujnik prędkości tylnego koła;
3 - włącznik świateł stopu;
4 - lampka kontrolna ABS;
5 - zespół bloku hydraulicznego;
6 - hamulec przedniego koła;
7 - pedał hamulca.
Niektóre modele są wyposażone w elektroniczny układ przeciwblokujący (ABS). Dodatkowa instalacja systemu ABS nie jest możliwa.
Układ ABS składa się z konwencjonalnego mechanizmu hamulcowego i różnych dodatkowych elementów. W tym przypadku mówimy o hydraulicznym urządzeniu sterującym, czterech czujnikach prędkości kół i elektronicznym urządzeniu sterującym.
Czujniki prędkości są montowane w zwrotnicach przednich kół oraz w tylnym zawieszeniu. Czujniki prędkości dostarczają odpowiedni sygnał do elektronicznego urządzenia sterującego. Urządzenie analizuje hamowanie kół oraz poślizg opon na nawierzchni drogi i na tej podstawie określa wielkość ciśnienia dla hydraulicznego urządzenia sterującego. Każde przednie koło jest kierowane oddzielnie, podczas gdy oba tylne koła są kierowane razem. Na desce rozdzielczej zainstalowana jest lampka ostrzegawcza, która zapala się w przypadku wystąpienia usterki w systemie, tj. w przypadku awarii urządzenia ABS.
Zatrzymaj się, wyłącz i ponownie włącz silnik.
Jeśli napięcie akumulatora jest niższe niż 9,5 V, naładuj akumulator.
Jeżeli lampka ostrzegawcza ABS zaświeci się na początku jazdy, a następnie zgaśnie, oznacza to, że napięcie akumulatora było niskie, ale następnie wzrosło.
Sprawdzanie układu ABS za pomocą próbnika
Sprawdź układ hamulcowy oraz połączenia przewodów i węży hamulcowych pod kątem szczelności.
Lampka ostrzegawcza ABS powinna zapalić się po włączeniu zapłonu.
Po uruchomieniu silnika lampka kontrolna powinna błysnąć 2 razy przez krótki czas.
Jeśli silnik pozostanie na biegu jałowym przez około 2 minuty, lampka ostrzegawcza ABS nie powinna się w tym czasie zapalić.
Z krótką jazdą próbną (około 1 minuty) przy prędkości nieprzekraczającej 30 km/h lampka ostrzegawcza ABS nie powinna się zapalić.