Wycofanie
1. Podnieś samochód na podnośniku i zdejmij koła.
2. Zdejmij nakrętkę piasty.
3. Wymontuj przegub kulowy dolnego ramienia (09568-34000) i stabilizatora z dolnym ramieniem.
4. Oddziel końcówkę drążka sterowego i przegub kulisty.
5. Spuść olej ze skrzyni biegów.
6. Umieść łom między obudową skrzyni biegów a obudową obrotową i wypchnij wał napędowy z obudowy skrzyni biegów.
Ostrzeżenia:
- 1) Upewnij się, że łom opiera się o usztywnienie obudowy skrzyni biegów.
- 2) Nie wkładaj mocowania zbyt głęboko, ponieważ. może to spowodować uszkodzenie mankietu. (Maksymalna głębokość montażu uchwytu: 7 mm).
7. Wyciągnij wał napędowy z obudowy skrzyni biegów.
Ostrzeżenia:
- 1) Zakryj otwór w obudowie skrzyni biegów szmatką lub szmatką, aby uniknąć zanieczyszczenia.
- 2) Mocno trzymaj wał napędowy.
- 3) Pierścień zabezpieczający należy wymieniać za każdym razem, gdy wał wejściowy zostanie wyjęty z obudowy skrzyni biegów.
- 4) Jeśli pojazd jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, włóż łom w rowek wału wejściowego, aby wyjąć go z obudowy skrzyni biegów.
- 5) Nie ciągnąć za wał napędowy, ponieważ może to spowodować uszkodzenie złącza 3-ogniwowego. Należy używać tylko uchwytu.
8. Ze specjalnym narzędziem (09526-11001) wyciągnąć wał napędowy z piasty.
Ostrzeżenie. Podczas wyciągania wału wejściowego należy zabezpieczyć klatkę przed wypadnięciem.
Badanie
1. Sprawdź, czy osłony wału napędowego nie są uszkodzone i zużyte.
2. Sprawdź zużycie i działanie przegubów kulowych.
3. Sprawdź sworznie pod kątem zużycia i uszkodzeń.