1. Za pomocą specjalnego narzędzia zamontuj uszczelkę olejową wału wejściowego (09431-21000).
2. Zamontować przednią uszczelkę olejową za pomocą narzędzia specjalnego (09431-21000).
3. Zamontować prowadnicę oleju wału wyjściowego.
4. Za pomocą specjalnego narzędzia (09532-11500) Zamontować zewnętrzną bieżnię łożyska wału wyjściowego.
5. Zamontować zespół wałka sterującego.
6. Zamontować zespół mechanizmu różnicowego.
7. Zamontować jednocześnie zespół wału napędowego i wału wyjściowego.
8. Zamontować obsadę łożyska.
9. Ponownie zamontuj zespoły drążków zmiany biegów.
- 1) Ustaw klatkę synchronizatora 1. i 2. biegu w położeniu neutralnym.
- 2) Ustaw klatkę synchronizatora 3. i 4. biegu w położeniu neutralnym.
- 3) Zamontować zespoły drążka zmiany biegów i widelec.
10. Instalowanie kołka sprężystego.
- 1) Zamontować kołki sprężyste za pomocą narzędzia specjalnego (09414-11100) lub broda z cienkim cylindrycznym końcem.
- 2) Podczas instalacji upewnij się, że szczelina nowego sworznia sprężyny jest wyrównana z linią środkową trzpienia.
11. Zamontować tylne koło zębate kodowane.
12. Zamontuj dźwignię biegu wstecznego.
13. Za pomocą specjalnego narzędzia (09431-21200) Zamontować nową uszczelkę olejową wałka wejściowego w obudowie skrzyni biegów.
Ostrzeżenie. Uszczelka olejowa nie może być ponownie użyta.
14. Za pomocą narzędzi zamontuj zewnętrzną bieżnię łożyska wału wyjściowego i element dystansowy (09500-11000, 09432-22100A).
15. Montaż pierścienia dystansowego.
- 1) Zamontować dwa kawałki lutu o średnicy 3 mm na zewnętrznym pierścieniu łożyska, jak pokazano na rysunku.
- 2) Tymczasowo zamontuj obudowę skrzyni biegów i dokręć śruby wymaganym momentem obrotowym, a następnie zdejmij obudowę.
- 3) Usuń spłaszczone kawałki lutu.
- 4) Zmierz grubość spłaszczonego lutu. Wybierz i zamontuj odpowiednie pierścienie dystansowe, aby zapewnić standardowe luzy osiowe (mm):
- Łożysko przednie wału wejściowego - 0,01-0,12
- Tylne łożysko wału napędowego - 0,01-0,09
- Łożysko tylnego wału wyjściowego - 0,01-0,15
- Łożysko tylnego mechanizmu różnicowego - 0,05-0,17
- Szczelina między zębami koła zębatego w mechanizmie różnicowym - 0,025-0,15
16. Zamontować prowadnicę oleju w skrzyni korbowej, skrzyniach biegów.
17. Nałożyć uszczelniacz MS721-40 na powierzchnię współpracującą obudowy skrzyni biegów przylegającą do obudowy sprzęgła.
18. Zamontować skrzynię korbową, skrzynie biegów na obudowie sprzęgła i dokręcić śruby.
19. Za pomocą śrubokręta wycentruj wał.
20. Dokręcić śrubę osi biegu wstecznego określonym momentem obrotowym (43-55 Nm).
21. Zamontować kulki, sprężyny i uszczelnione śruby.
22. Używanie specjalnego narzędzia (094434-33300) Zamontować koło zębate wału wyjściowego.
23. Zamontuj tylne łożysko i podkładkę dystansową na wale napędowym, a następnie załóż pierścień zabezpieczający. Zamontować tuleję piątego biegu.
24. Zamontować piąty bieg, łożysko igiełkowe, pierścień synchronizatora i piastę.
25. Zamontuj jednocześnie widełki piątego biegu i sprzęgło synchronizatora.
26. Instalowanie przeciwnakrętki.
- 1) Włączyć pierwszy bieg za pomocą dźwigni zmiany biegów i dźwigni wyboru.
- 2) Włącz sprzęgło na 5. biegu.
- 3) Dokręcić przeciwnakrętkę wymaganym momentem obrotowym.
27. Używanie specjalnego narzędzia (09414-11100) lub zadzior z cienką końcówką lufy, zamontuj nowy kołek sprężysty, upewniając się, że wycięcie pokrywa się z linią środkową drążka zmiany biegów.
28. Nałóż uszczelniacz MS721-40 na złącze tylnej pokrywy i zamontuj pokrywę.
29. Zamontować zespół napędzanego koła zębatego prędkościomierza.
30. Ustanowić wyłącznik latarni z podkładem.
31. Zainstaluj wspornik montażowy.
32. Zamontować zespół dźwigni zmiany biegów.