1. Wykręć korek spustowy i spuść płyn przekładniowy.
2. Odłącz i wyjmij filtr powietrza.
3. Zwolnić zaciski mocujące i odłączyć węże powrotny i zasilający.
Notatka. Aby zapobiec przedostawaniu się kurzu i ciał obcych, zatkaj odłączone węże i złączki skrzyni biegów w bloku z osią.
4. Odłącz przewód sterujący.
5. Wymontuj elastyczny wałek prędkościomierza.
6. Odłącz złącza generatorów impulsów, przełącznika skrzyni biegów, przełącznika serwomechanizmu zmiany biegu na niższy, elektrozaworu i czujnika temperatury oleju.
7. Odkręcić śruby mocujące go do silnika znajdujące się w górnej części węzła skrzyni biegów.
8. Zdejmij ramię mocowania przekładni.
9. Podpierając dolną część gearboxa za pomocą podnośnika odkręć śruby mocujące środkową poprzeczkę.
10. Zdejmij pokrywę obudowy stożka.
11. Wykręcić trzy specjalne śruby łączące hydrotransformator z tarczą napędową.
Notatka. Aby odkręcić specjalne śruby przemiennika momentu obrotowego, obróć wał korbowy silnika kluczem nasadowym, aby ustawić jedną ze śrub w pozycji łatwej do wykręcenia. Po wykręceniu jednej śruby w sposób opisany powyżej, obróć wałem korbowym i wykręć po kolei wszystkie pozostałe śruby.
Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "N" (Neutralny).
12. Po wyjęciu specjalnych śrub ponownie zamontuj poprzeczkę środkową.
13. Wymontuj przegub kulowy dolnego ramienia.
14. Podpierając przekładnię podnośnikiem wykręcić pozostałe śruby łączące przekładnię z silnikiem.