2. Zdejmij miskę olejową.
3. Wyjmij filtr oleju.
4. Wymontuj czujnik temperatury oleju.
5. Naciśnij wypustkę uszczelki okrągłej przewodów elektrozaworu i wypchnij ją.
6. Wyjąć zespół korpusu zaworu. Upewnić się, że ręczny zawór sterujący nie wypadnie.
7. Obróć śrubę regulacyjną zaworu regulacyjnego i wyreguluj ciśnienie w układzie (ciśnienie hamulca wspomagania zmiany biegu na niższy) do wartości standardowej. Obracanie śruby regulacyjnej zgodnie z ruchem wskazówek zegara zmniejsza ciśnienie, obracanie w przeciwnym kierunku zwiększa ciśnienie.
Wartość znamionowa: 860-900 kPa. Z każdym obrotem śruby regulacyjnej ciśnienie oleju zmieni się o 38 kPa.
8. Sprawdź, czy O-ring jest założony na górnej powierzchni obudowy mechanizmu rozrządu zaworowego i ustawiony tak, jak pokazano.
9. Wymień o-ring złącza elektrozaworu na nowy.
10. Zamontować korpus zaworu na skrzyni korbowej i włożyć złącze elektrozaworu do skrzyni korbowej. Upewnij się przy tym, że zaznaczona część powierzchni złącza znajduje się tam, jak zaznaczono na rysunku.
Upewnij się również, że przewody zasilające nie są ściśnięte.
11. Dokręć dziesięć (10) moment dokręcania śrub mocujących korpusu zaworu 10-12 Nm
- A - długość 25 mm
- B - długość 35 mm
- C - długość 40 mm
12. Zamontować filtr oleju.
13. Zamontować nową uszczelkę miski olejowej i miskę olejową.
14. Wlej wymaganą ilość płynu do automatycznej skrzyni biegów.
15. Sprawdź ciśnienie oleju. W razie potrzeby ponownie wyregulować.