Wycofanie
1. Zdejmij pasek zębaty (patrz odpowiednia sekcja powyżej).
2. Wykręć wszystkie śruby miski olejowej.
3. Zdejmij miskę olejową.
4. Zdejmij zbiornik oleju.
5. Zdejmij zespół pokrywy przedniej.
6. Zdejmij pokrywę pompy oleju.
7. Zdejmij wewnętrzne i zewnętrzne koło zębate z przedniej pokrywy. Pasujące oznaczenia na kołach zębatych wskazują kierunek montażu. Upewnij się, że wewnętrzne i zewnętrzne koła są zamontowane tak, jak są. pokazano na rysunku.
8. Wyjąć zatyczkę i wyjąć sprężynę oraz tłok.
Badanie
Przednia okładka
1. Sprawdź przednią pokrywę pod kątem pęknięć i uszkodzeń: w razie potrzeby wymień.
2. Sprawdź krawędzie uszczelki przedniej pokrywy pod kątem zużycia i uszkodzeń. Wymień, jeśli jest uszkodzony.
Miska olejowa i zbiornik oleju
1. Sprawdź miskę olejową pod kątem uszkodzeń, pęknięć i pęknięć. Wymień, jeśli jest uszkodzony.
2. Sprawdź pompę olejową pod kątem uszkodzeń, pęknięć i pęknięć. Wymień, jeśli jest uszkodzony.
Pokrywa przednia i pokrywa pompy oleju. Sprawdź powierzchnie styku przekładni pod kątem zużycia (specjalnie schodkowaty) i uszkodzenia.
Koła zębate pompy oleju
1. Sprawdź powierzchnię zębów przekładni pod kątem uszkodzeń i zużycia.
2. Określ odstęp między kołem zębatym a przednią osłoną.
Bieg
Szczelina - 0,12-0,18 mm
3. Sprawdź górny luz zębów pompy.
Wartość nominalna - 0,025-0,069 mm
4. Sprawdź luz osiowy koła pompy.
Wartość nominalna - 0,06-0,11 mm
Zawór bezpieczeństwa i sprężyna
1. Sprawdź poślizg zaworu bezpieczeństwa umieszczonego w przedniej pokrywie.
2. Sprawdź, czy sprężyna zaworu nadmiarowego nie jest odkształcona lub uszkodzona.
Wartość znamionowa:
- Wolna wysokość - 46,6 mm
- Obciążenie - 6,1 kg / 40,1 mm
Instalacja
Pompa olejowa
1. Zamontuj wewnętrzne i zewnętrzne koło zębate, jak pokazano na ilustracji.
2. Założyć pokrywę pompy olejowej i dokręcić śruby wymaganym momentem. Po dokręceniu śrub sprawdź, czy koła zębate obracają się płynnie.
Moment dokręcania: Śruba pokrywy pompy oleju - 8-12 Nm
3. Zamontować zawór nadmiarowy i sprężynę. Dokręcić korek wymaganym momentem obrotowym. Wlej olej silnikowy do zaworu nadmiarowego.
Moment dokręcania: Grzyb zaworu - 40-50 Nm
Przednia okładka
Zamontować zespół pokrywy przedniej z nową uszczelką i dokręcić śruby odpowiednim momentem obrotowym.
Długość śruby (A) 25mm:
- (B) - 30 mm
- (C) - 45 mm
- (D) - 60 mm
Moment dokręcania - 12-15 Nm
Dławnica
1. Sprawdź wargi uszczelniające pod kątem zużycia, odkształceń i uszkodzeń.
2. Sprawdź wysunięcie pierścienia sprężystego.
3. Zamontować narzędzie specjalne, prowadnicę uszczelnienia olejowego wału korbowego (09231-22100), do przedniego końca wału korbowego. Nałóż olej silnikowy na zewnętrzną powierzchnię prowadnicy uszczelnienia olejowego, umieść rękami nową uszczelkę olejową przed prowadnicą i załóż ją, aż zetknie się z przednią pokrywą. Podczas ponownego montażu zawsze używaj nowego uszczelnienia olejowego.
4. Za pomocą specjalnego narzędzia zamontować uszczelkę olejową wału korbowego (09231-22000), załóż uszczelkę olejową.
5. Zamontować koło łańcuchowe wału korbowego, pasek zębaty i koło pasowe wału korbowego.
6. Zamontować zbiornik oleju.
7. Oczyść powierzchnie uszczelek miski olejowej i bloku cylindrów.
8. Nałóż smar na wgłębienia kołnierza miski olejowej, jak pokazano na ilustracji.
Ostrzeżenie
1) Nałożyć smar o grubości około 4 mm.
2) Czas od momentu nałożenia smaru do zamontowania miski olejowej nie powinien przekraczać 15 minut.
9. Założyć paletę olejową i dokręcić śruby wymaganym momentem.
Moment dokręcania: Śruba miski olejowej - 6-8 Nm