2. Zamontować nową uszczelkę gaźnika na powierzchni kolektora dolotowego.
3. Ostrożnie zamontuj gaźnik na kolektorze dolotowym.
4. Zamontować śruby mocujące gaźnik i dokręcać je po trochu, aby równomiernie ścisnąć uszczelkę. Śruby muszą być mocno dokręcone.
5. Podłącz linkę przyspiesznika, przewody podciśnieniowe i paliwowe.
6. Sprawdź złącza węża podciśnieniowego pod kątem uszkodzeń i poluzowań.
7. Upewnij się, że zawór zwrotny otwiera się i zamyka całkowicie podczas pracy.
8. Upewnij się, że przepustnice poruszają się do końca.
9. Zainstaluj filtr powietrza. Do tego czasu należy go wyczyścić lub wymienić, aby zapewnić prawidłowe działanie gaźnika.
10. Podłącz zasilanie bateryjne.
Ostrzeżenie. Praktyka przyspieszania rozruchu silnika po konserwacji poprzez wlewanie paliwa bezpośrednio do dławika gaźnika powinna zostać całkowicie wyeliminowana. Silnik uruchamia się, obracając wałem korbowym i odpowiednio kilkakrotnie naciskając pedał przyspieszenia.
11. Dostosuj prędkość obrotową biegu jałowego i jakość (mieszanina) mieszanki.