1. Silnik uruchamia się z trudnością lub nie uruchamia się.
2. Przerywana prędkość obrotowa biegu jałowego.
3. Silnik nie rozwija pełnej mocy.
W przypadku zaobserwowania jednej z powyższych sytuacji należy najpierw wykonać kontrolę autodiagnostyczną oraz podstawową kontrolę układów silnika (nieprawidłowe działanie układu zapłonowego, nieprawidłowe ustawienia silnika itp.) a następnie sprawdź komponenty za pomocą HI SCAN.
Uwagi:
1) Przed wyjęciem lub zamontowaniem jakiejkolwiek części przeczytaj kody rozwiązywania problemów, a następnie odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2) Przed odłączeniem zacisku od akumulatora przekręć włącznik zapłonu do pozycji "OFF" (wyłączony). Odłączanie i podłączanie zacisku do akumulatora podczas pracy silnika» gdy kluczyk zapłonu znajduje się w położeniu "ON", może spowodować uszkodzenie modułu ECM.
3) Ekran przewodu sterującego między modułem ECM a sondą lambda jest uziemiony do nadwozia, aby zapobiec zakłóceniom radiowym powodowanym przez działanie układu zapłonowego. Jeśli ekran kabla jest uszkodzony, kabel należy wymienić.
4) Podczas sprawdzania ładowania alternatora nie odłączaj dodatniego bieguna akumulatora, aby zapobiec uszkodzeniu ECM z powodu wysokiego napięcia.
5) Podczas ładowania akumulatora za pomocą ładowarki zewnętrznej odłącz kable zasilające pojazdu od akumulatora, aby chronić moduł ECM.