Wycofanie
1. Odłącz złącze silnika wentylatora chłodnicy.
2. Ustaw regulator temperatury grzejnika w pozycji "gorący".
3. Wykręć korek spustowy chłodnicy.
4. Odłącz górny i dolny wąż oraz rurkę przelewową.
5. W przypadku pojazdu z automatyczną skrzynią biegów odłącz przewody chłodnicy oleju od automatycznej skrzyni biegów.
Ostrzeżenie. Zaślep końce przewodów chłodnicy oleju i złączki automatycznej skrzyni biegów, aby zapobiec wyciekom płynu ze skrzyni biegów i przedostaniu się do niej ciał obcych.
6. Wykręć śruby mocujące chłodnicę.
7. Wyjmij radiator wraz z silnikiem wentylatora.
8. Wyjmij silnik wentylatora z chłodnicy.
Badanie
1. Sprawdź, czy żeberka chłodnicy nie są wygięte, złamane lub zatkane.
2. Sprawdź chłodnicę pod kątem korozji, uszkodzeń, rdzy lub kamienia.
3. Sprawdź przewody chłodnicy pod kątem przetarć, uszkodzeń i pęknięć.
4. Sprawdź, czy jednostka rezerwowa nie jest uszkodzona.
5. Sprawdzić obecność uszkodzeń sprężyny korka chłodnicy. Za pomocą testera układu chłodzenia przeprowadź próbę ciśnieniową korka.
6. Sprawdź, czy na uszczelce korka chłodnicy nie ma pęknięć lub uszkodzeń.
Silnik wentylatora chłodnicy
1. Upewnij się, że wentylator obraca się po przyłożeniu napięcia akumulatora do zacisków (jak pokazano na rysunku).
2. Sprawdź, czy podczas obracania się silnika nie słychać nienormalnego hałasu.
Instalacja
1. Napełnij chłodnicę i zbiornik wyrównawczy czystym płynem chłodzącym.
2. Uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż otworzy się zawór na termostacie, a następnie wyłącz silnik.
3. Zdejmij korek chłodnicy, dodaj płynu chłodzącego do szyjki wlewu chłodnicy, a następnie napełnij zbiornik wyrównawczy do górnego poziomu.
4. Upewnij się, że nie ma wycieków płynu z chłodnicy, a także przez węże i złącza.