Sprawdzanie i regulacja napięcia paska napędowego
Dociśnij, aby sprawdzić napięcie paska (ok. 100 N lub 10 kgf) pośrodku między kołami pasowymi. Zmierzyć ugięcie paska iw razie potrzeby wyregulować napięcie.
Ugięcie pasa - 9,0-10,4 mm
Luz zaworowy
Nie ma potrzeby regulacji luzów zaworów dolotowych i wydechowych.
Wymiana przewodów układu zapłonowego
Przewody zapłonowe należy okresowo wymieniać na nowe. Po wymianie sprawdź, czy przewody zapłonowe są prawidłowo podłączone i ułożone.
Kontrola obrotów biegu jałowego silnika
Upewnij się, że prędkość biegu jałowego mieści się w specyfikacji. Jeśli nie, dostosuj go do wartości standardowej.
Regulacja prędkości biegu jałowego
Światła, wentylator opadowy i wszystkie urządzenia elektryczne wyłączone, dźwignia zmiany biegów w nakładce neutralnej.
1. Ustawić wysokie obroty biegu jałowego, aż do osiągnięcia temperatury silnika (chłodnica) nie osiada między 80 a 90°C.
2. Ustaw prędkość obrotową silnika między 2000 a 3000 obr./min. przez ponad 5 sek.
3. Ustaw prędkość biegu jałowego na 2 minuty.
4. Sprawdź prędkość obrotową biegu jałowego za pomocą obrotomierza. Jeśli jest poza specyfikacją, wyreguluj go za pomocą śruby regulacyjnej SAS-1.
Gaźnik
Nałóż detergent na przekładnię przepustnicy, aby usunąć brud, olej i inne osady. Poruszaj klapką w obu kierunkach, aby równomiernie rozprowadzić detergent.
Układ kontroli położenia przepustnicy
1. Sprawdź, czy trzpień czujnika położenia przepustnicy dobrze wykrywa ruch krzywki na wale przepustnicy. Sprawdź, czy nie ma pęknięć i uszkodzeń obudowy czujnika i tłoka;
2. Za pomocą śrubokręta sprawdzić dokręcenie śrub mocujących czujnika położenia przepustnicy.
Siłownik przepustnicy
Przy wyłączonym silniku wyjmij filtr powietrza z silnika i sprawdź następujące elementy:
1) Sprawdź działanie siłownika przepustnicy. Aby to zrobić, przesuń ręcznie dźwignię siłownika przepustnicy i zobacz, jak ruch jest przenoszony na krzywkę umieszczoną na wale przepustnicy.
2) Sprawdź, czy nie ma pęknięć lub uszkodzeń obudowy czujnika położenia przepustnicy.