2. Uruchom silnik. Kręć kilkakrotnie kierownicą, obracaj w sposób ciągły, aby temperatura płynu wzrosła do 50-60°C. Samochód powinien mieć. bez ruchu.
3. Silnik musi pracować na biegu jałowym. Kilkakrotnie obróć kierownicę całkowicie w prawo i w lewo.
4. W zbiorniku płynu nie powinno być piany ani zmętnienia.
5. Zatrzymaj silnik, aby sprawdzić różnicę poziomów płynów przy pracującym i wyłączonym silniku.
Uwagi:
- 1) Jeśli różnica poziomów wynosi 5 mm lub więcej, odpowietrz układ.
- 2) Jeśli poziom płynu nagle wzrośnie po wyłączeniu silnika, oznacza to, że powietrze nie zostało całkowicie usunięte z układu.
- 3) Jeśli powietrze nie zostanie całkowicie usunięte, w pompie będzie słychać grzechotanie, a w zaworze będzie hałas, co skróci żywotność pompy.