Momenty dokręcania: Nm (kgf cm, funt stopa)
1. Za pomocą specjalnego narzędzia odłącz końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy.
2. Wykręć śrubę łączącą zespół przegubu uniwersalnego z obudową przekładni kierowniczej.
3. Odcedź płyn.
4. Po wyjęciu złącza z obudowy pompy oleju odłącz przewód ciśnieniowy, zdejmij obejmę, odłącz przewód powrotny.
5. Zdejmij kołnierz z osłony zawiasu mechanizmu kierowniczego.
6. Wykręć śruby mocujące kartę przekładni kierowniczej.
7. Wyjmij element środkowy.
8. Zdejmij stabilizator.
9. Wyjmij przekładnię kierowniczą w kierunku boku pojazdu.
Ostrzeżenie. Zdejmij obudowę przekładni kierowniczej ostrożnie i powoli, aby nie uszkodzić osłon.