1. Lewy wał napędowy (AKP)
2. Lewy wał napędowy (ITUC)
3. Pierścień ustalający
4. Skrzynia biegów
5. Pierścień ustalający
6. Prawy wał napędowy
Wycofanie
1. Podnieś pojazd i zdejmij odpowiednie koło. Moment dokręcania nakrętki: 90-110 Nm
2. Wykręć korek spustowy i spuść olej przekładniowy. Moment dokręcania: 35-45 Nm.
3. Usuń zawleczkę (1), odkręcić nakrętkę (2) i wyjąć krążek (3). Moment dokręcania: 200-260 Nm.
4. Za pomocą ściągacza odłącz końcówkę drążka kierowniczego (4) ze zwrotnicy.
5. Poluzuj śruby i wyjmij czujnik prędkości koła (5) z obrotowym pokrętłem (6).
6. Poluzuj śruby (7) łożysko kulkowe. Moment dokręcania: 100-120 Nm.
7. Używanie plastikowego młotka (8) oddzielić wał napędowy (9) z centrum (10).
8. Wyciągnij obrotową pięść na zewnątrz i zabierz zewnętrzny zawias wału napędowego z nawy.
9. Z łomem (11) usunąć wewnętrzny zawias (12) wał napędowy z głównej obudowy przekładni (13).
Badanie
10. Sprawdzić brak deformacji wielowypustów wału napędowego, zawiasów i nawy głównej.
Instalacja
11. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Uwaga: przed zamontowaniem wału napędowego nasmaruj wielowypusty olejem przekładniowym (14) i powierzchni roboczej dławnicy (15).