Wykaz elementów do rysunków
1. Przemiennik momentu obrotowego; 2. Wspornik skrzyni biegów; 3. Podkładka; 4. Wspornik przedniego wspornika zespołu napędowego; 5. Podkładka; 6. Obudowa skrzyni biegów; 7. Korek spustowy; 8. Uszczelka; 9. Korek kanału olejowego; 10. Chłodnica rurowa Union ATF; 11. Pokrywka; 12. Miska olejowa; 13. Magnes; 14. Uszczelka; 15. Śruba; 16. Śruba regulacyjna; 17. Nakrętka; 18. Uchwyt łożyska mechanizmu różnicowego; 19. Śruba; 20. Pokrywa skrzyni korbowej przekładni głównej; 21. Podkładka; 22. Uszczelka; 23. Tylna osłona obudowy skrzyni biegów; 24. Śruba; 25. Wspornik tylnego wspornika jednostki napędowej; 26. Śruba; 27. Śruba; 28. O-ring; 29. Odpowietrznik; 30. Tylne sprzęgło cierne; 31. Tylna piasta sprzęgła; 32. Łożysko oporowe; 33. Łożysko oporowe; 34. Koszyk łożyska; 35. Przednie sprzęgło cierne; 36. Podkładka oporowa; 37. Podkładka oporowa; 38. Tuleja końcowa; 39. Piasta końcowa sprzęgła; 40. Podkładka oporowa; 41. Łożysko oporowe; 42. Pierścień ustalający; 43. Hamulec tarczowy; 44. Tarcza cierna; 45. Płyta dociskowa; 46. Tarcza oporowa; 47. Sprężyna powrotna; 48. Wiosna; 49. Łożysko oporowe; 50. Koszyk łożyska; 51. Pierścień ustalający; 52. Bęben hamulca zmiany biegu na niższy; 53. O-ring; 54. Tłok hamulca zmiany biegu na niższy i wsteczny; 55. Wsparcie centralne; 56. Hamulec paska podwozia; 57. Tłok hamulca zmiany biegu na niższy; 58. Przełącznik zmiany biegu na niższy; 59. Śruba; 60. Przekładnia napędzana przekładni pośredniej; 61. Śruba; 62. Łożysko kulkowe; 63. Łożysko wałeczkowe; 64. Przeciwnakrętka; 65. Pierścień ustalający; 66. Łożysko oporowe; 67. Koszyk łożyska; 68. Uszczelka olejowa; 69. Łożysko oporowe; 70. Pierścień ustalający; 71. Końcowy wał sprzęgający; 72. Przeciwnakrętka; 73. Nośnik planet; 74. Koło słoneczne biegu wstecznego; 75. Bieg do przodu z kołem słonecznym; 76. Koło koronowe; 77. Pośrednia przekładnia napędowa; 78. Kołnierz; 79. Pierścień ustalający; 80. Skrzynka satelitarna; 81. Mechanizmy różnicowe; 82. Podkładka oporowa; 83. Podkładka zębata; 84. Oś satelitów; 85. Trzpień blokujący; 86. Łożysko kulkowe; 87. Łożysko boczne; 88. Podkładka dystansowa; 89. Podkładka dystansowa; 90. Napędzane koło zębate głównego koła zębatego; 91. Koło napędowe prędkościomierza; 92. Płytka blokująca; 93. Podpora pręta; 94. Śruba; 95. Nakrętka; 96. Podkładka sprężysta; 97. Dźwignia sterowania ręcznego; 98. O-ring; 99. Śruba; 100. Ręczny wałek sterujący; 101. Śruba; 102. O-ring; 103. Czujnik prędkości obrotowej wału; 104. Śruba; 105. Czujnik położenia wybieraka automatycznej skrzyni biegów; 106. Śruba; 107. Wspornik linki wybieraka; 108. Śruba; 109. Kołnierzyk; 110. Pierścień ustalający; 111. Pompa olejowa; 112. Uszczelka; 113. O-ring; 114. O-ring; 115. O-ring; 116. Śruba; 117. Zespół zaworu; 118. Czujnik temperatury płynu przekładniowego; 119. Śruba; 120. Śruba; 121. Śruba; 122. Filtr oleju; 123. Śruba; 124. Tuleja napędu prędkościomierza; 125. Śruba; 126. Szyjka wlewu; 127. Śruba; 128. Miarka poziomu oleju.
1. Przemiennik momentu obrotowego; 2. Wspornik skrzyni biegów; 3. Podkładka; 4. Wspornik przedniego wspornika zespołu napędowego; 5. Podkładka; 6. Obudowa skrzyni biegów; 7. Korek spustowy; 8. Uszczelka; 9. Korek kanału olejowego; 10. Chłodnica rurowa Union ATF; 11. Pokrywka; 12. Miska olejowa; 13. Magnes; 14. Uszczelka; 15. Śruba; 16. Śruba regulacyjna; 17. Nakrętka; 18. Uchwyt łożyska mechanizmu różnicowego; 19. Śruba; 20. Pokrywa skrzyni korbowej przekładni głównej; 21. Podkładka; 22. Uszczelka; 23. Tylna osłona obudowy skrzyni biegów; 24. Śruba; 25. Wspornik tylnego wspornika jednostki napędowej; 26. Śruba; 27. Śruba; 28. O-ring; 29. Odpowietrznik; 30. Tylne sprzęgło cierne; 31. Tylna piasta sprzęgła; 32. Łożysko oporowe; 33. Łożysko oporowe; 34. Koszyk łożyska; 35. Przednie sprzęgło cierne; 36. Podkładka oporowa; 37. Podkładka oporowa; 38. Tuleja końcowa; 39. Piasta końcowa sprzęgła; 40. Podkładka oporowa; 41. Łożysko oporowe; 42. Pierścień ustalający; 43. Hamulec tarczowy; 44. Tarcza cierna; 45. Płyta dociskowa; 46. Tarcza oporowa; 47. Sprężyna powrotna; 48. Wiosna; 49. Łożysko oporowe; 50. Koszyk łożyska; 51. Pierścień ustalający; 52. Bęben hamulca zmiany biegu na niższy; 53. O-ring; 54. Tłok hamulca zmiany biegu na niższy i wsteczny; 55. Wsparcie centralne; 56. Hamulec paska podwozia; 57. Tłok hamulca zmiany biegu na niższy; 58. Przełącznik zmiany biegu na niższy; 59. Śruba; 60. Przekładnia napędzana przekładni pośredniej; 61. Śruba; 62. Łożysko kulkowe; 63. Łożysko wałeczkowe; 64. Przeciwnakrętka; 65. Pierścień ustalający; 66. Łożysko oporowe; 67. Koszyk łożyska; 68. Uszczelka olejowa; 69. Łożysko oporowe; 70. Pierścień ustalający; 71. Końcowy wał sprzęgający; 72. Przeciwnakrętka; 73. Nośnik planet; 74. Koło słoneczne biegu wstecznego; 75. Bieg do przodu z kołem słonecznym; 76. Koło koronowe; 77. Pośrednia przekładnia napędowa; 78. Kołnierz; 79. Pierścień ustalający; 80. Skrzynka satelitarna; 81. Mechanizmy różnicowe; 82. Podkładka oporowa; 83. Podkładka zębata; 84. Oś satelitów; 85. Trzpień blokujący; 86. Łożysko kulkowe; 87. Łożysko boczne; 88. Podkładka dystansowa; 89. Podkładka dystansowa; 90. Napędzane koło zębate głównego koła zębatego; 91. Koło napędowe prędkościomierza; 92. Płytka blokująca; 93. Podpora pręta; 94. Śruba; 95. Nakrętka; 96. Podkładka sprężysta; 97. Dźwignia sterowania ręcznego; 98. O-ring; 99. Śruba; 100. Ręczny wałek sterujący; 101. Śruba; 102. O-ring; 103. Czujnik prędkości obrotowej wału; 104. Śruba; 105. Czujnik położenia wybieraka automatycznej skrzyni biegów; 106. Śruba; 107. Wspornik linki wybieraka; 108. Śruba; 109. Kołnierzyk; 110. Pierścień ustalający; 111. Pompa olejowa; 112. Uszczelka; 113. O-ring; 114. O-ring; 115. O-ring; 116. Śruba; 117. Zespół zaworu; 118. Czujnik temperatury płynu przekładniowego; 119. Śruba; 120. Śruba; 121. Śruba; 122. Filtr oleju; 123. Śruba; 124. Tuleja napędu prędkościomierza; 125. Śruba; 126. Szyjka wlewu; 127. Śruba; 128. Miarka poziomu oleju.
Wycofanie
Uwaga: Oznacz wszystkie węże i złącza przed odłączeniem.
1. Odłącz najpierw przewody od ujemnego, a następnie od dodatniego bieguna akumulatora.
2. Wyjmij baterię i półkę (1).
3. Odłącz złącze czujnika przepływu powietrza (2). Odłącz przewód powietrza (3) i wąż wentylacyjny (4). Zdejmij pokrywę filtra powietrza (5).
4. Odłącz złącza (6 i 7) jednostka sterująca silnika. Wyjmij element filtrujący i zdejmij obudowę filtra powietrza (8).
5. Odłączyć złączki (9) chłodnica płynu przekładniowego.
6. Odłącz przewód «szerokie rzesze» (10) ze skrzyni biegów.
7. Odłącz złącze czujnika położenia wybieraka (11).
8. Odłącz złącza zespołu elektrozaworu (12) i czujnik temperatury płynu przekładniowego (13).
9. Odłącz złącza czujnika prędkościomierza (14), przełącznik redukcji biegów (15), wejście czujników prędkości (16) i weekendu (17) wały.
10. Poluzuj nakrętkę (18) i odłączyć linkę dźwigni zmiany biegów (19).
11. Odłączyć rurę zasilającą (20) wspomaganie kierownicy i spuścić płyn.
12. Odłącz przewód powrotny (21) GUR.
13. Zamontować poprzeczkę ze stojakami i zaczepić ucha do podnoszenia silnika.
14. Odkręcić śruby ramienia wspornika przekładni (22). Moment dokręcania: 70-95 Nm.
15. Wykręć śrubę (23) przedni wspornik jednostki napędowej. Moment dokręcania: 50-65 Nm.
16. Wykręć śrubę (24) tylna podpora zespołu napędowego. Moment dokręcania: 5065 Nm.
17. Zdejmij przednie i boczne błotniki silnika.
18. Zdejmij przednie koła.
19. Odkręć korek spustowy miski automatycznej skrzyni biegów (25) i spuścić płyn przekładniowy. Moment dokręcania: 35-45 Nm.
20. Usuń zawleczkę (26), odkręcić nakrętkę (27) i odłączyć końcówkę drążka kierowniczego (28) od zwrotnicy po obu stronach.
21. Wymontuj czujniki prędkości kół (29).
22. Zdejmij zaciski hamulcowe (30) i zamocować je na amortyzatorach
23. Otwórz rygle 31) knykcie po obu stronach.
24. Oddziel wały napędowe (32) ze skrzyni biegów.
25. Wykręć śrubę (33) przegub wału pośredniego.
26. Podeprzyj skrzynię biegów podnośnikiem.
27. Poluzuj śruby (34) i orzechy (35) rama pomocnicza silnika. Moment dokręcania: 40-50 Nm (śruby); 160-180 Nm (orzechy).
28. Poluzuj śruby (36) rozrusznik. Moment dokręcania: 27-34 Nm.
29. Przewijając wał korbowy, odkręć śruby przemiennika momentu obrotowego (37). Moment dokręcania: 48-53 Nm.
30. Wykręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika (38). Moment dokręcania: 60-80 Nm (Śruby M12): 43-55 Nm (Śruby M10).
31. Wymontuj skrzynię biegów.
Instalacja
32. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
33. Po zamontowaniu skrzyni biegów wykonaj następujące czynności:
- napełnić skrzynię biegów czystym płynem przekładniowym;
- napełnić układ wspomagania kierownicy płynem roboczym;
- sprawdź, czy nie ma wycieków z węży i rur;
- wyregulować linkę dźwigni i czujnik położenia wybieraka.