Bez użycia testera diagnostycznego
1. Wymontować wszystkie elementy aż do filtra oleju, jak w przypadku regulacji głównego ciśnienia (zespół zaworu nie musi być demontowany).
2. Obróć śrubę regulacyjną na zespole zaworu, aby wyregulować ciśnienie redukcji. Wartość znamionowa: 420 kPa. Obracanie śruby regulacyjnej zgodnie z ruchem wskazówek zegara zmniejsza ciśnienie; przeciwnie do ruchu wskazówek zegara - aby zwiększyć. Każdy obrót śruby regulacyjnej zmienia ciśnienie o 420 kPa.
Uwaga: spróbuj wyregulować ciśnienie do środkowej wartości zakresu nominalnego (425±20 kPa).
3. Zainstaluj zdemontowane części w odwrotnej kolejności.
4. Wykonaj próbę ciśnieniową linii.
Korzystanie z testera diagnostycznego
5. Wyreguluj elektrozawór tak, aby przy współczynniku wypełnienia sygnału sterującego wynoszącym 50% ciśnienie w przewodzie hamulcowym zmiany biegu na niższy wynosiło 320±30 kPa. Zmiana ciśnienia przy pełnym obrocie śruby regulacyjnej: 30 kPa.
Uwaga! Regulację należy przeprowadzić, gdy temperatura płynu przekładniowego wynosi 80-90°C. Jeśli dokonasz regulacji przy wyższej temperaturze, ciśnienie spadnie na biegu jałowym i nie będzie można go wyregulować.