Uwaga: Ilustracja przedstawia głowicę cylindrów silnika 1,6 l. Głowica cylindrów silnika o pojemności 1,4 litra różni się nieco konstrukcją i charakteryzuje się innym momentem dokręcania śrub mocujących.
- 1. Pokrywa zaworu
- 2. Uszczelka
- 3. Śruba
29 Nm + 90°-> poluzuj wszystkie śruby -> 29 Nm + 90° (silnik 1,6 l)
34 Nm + 90°-> poluzuj wszystkie śruby -> 34 Nm + 90° (silnik 1,4 l) - 4. głowica bloku
- 5. Uszczelka głowicy
- 6. Blok cylindrów
Demontaż głowicy cylindrów
Uwaga: Procedura demontażu głowicy cylindrów jest opisana dla wymontowanego silnika. Jeśli konieczny jest demontaż głowicy w pojeździe, wykonaj odpowiednie czynności w procedurze demontażu silnika.
Oznacz złącza i węże przed odłączeniem.
1. Wymontuj cewki zapłonowe.
2. Wymontuj kolektory dolotowy i wylotowy.
3. Zdejmij pasek rozrządu.
4. Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej (1) i wąż ssący (2) z pokrywy głowicy cylindrów
5. Zdejmij wspornik (3) osłony głowic cylindrów.
6. Poluzuj śruby (4) w pokazanej kolejności i zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (5) z wypełnieniem.
7. Trzymając sześciokąt wałka rozrządu (6), odkręć śrubę (7) klucz (8) i zdejmij koło pasowe. Moment dokręcania: 79-98 Nm.
Tylko dla silników 1,6 l
8. Zdejmij napinacz łańcucha (9).
9. Wymontuj zawór oleju rozrządu (10).
10. Wyjmij filtr zaworu oleju rozrządu (11).
Dla wszystkich modeli
11. Zdejmij pokrywy łożysk (12) i wałki rozrządu (13).
12. Poluzuj śruby (14) wspornik mocowania silnika.
13. Naprzemiennie poluzowując, odkręć śruby głowicy cylindrów w określonej kolejności
Uwaga: nieprzestrzeganie podanej kolejności odkręcania śrub może spowodować uszkodzenie główki bloku.
14. Zdejmij głowicę cylindrów.
Instalacja
Uwaga: Oczyść i umyj wszystkie części przed montażem. Obracając wałem korbowym, ustaw tłok 1. cylindra w GMP.
15. Usuń olej silnikowy z powierzchni głowicy i bloku cylindrów.
Uwaga: ostrożnie usunąć wszelkie pozostałości cieczy z gwintowanych otworów bloku cylindrów (płyn chłodzący i oleje). Jeśli po dokręceniu śruby głowicy cylindrów w nieprzelotowym otworze gwintowanym pojawi się pewna objętość nieściśliwego płynu, może dojść do pęknięcia ścianki bloku cylindrów.
16. Załóż nową uszczelkę na blok cylindrów.
17. Zamontować głowicę cylindrów na bloku cylindrów, po uprzednim zamontowaniu tulei centrujących.
18. Nałóż cienką warstwę oleju silnikowego na gwinty i pod łby śrub.
19. Załóż podkładki i dokręć śruby mocujące w pokazanej kolejności.
Moment dokręcania: 29 Nm + 90°-> poluzować całkowicie -> 29 Nm + 90° (1,6l);
34 Nm + 90°-> całkowicie poluzować -> 34 Nm + 90° (1,4 litra).
20. Zamontuj wspornik silnika. Moment dokręcania: 44-54 Nm.
Tylko dla silników 1,6 l
21. Zamontować filtr zaworu oleju rozrządu. Moment obrotowy. 40-50 Nm.
22. Zamontować zawór oleju rozrządu. Moment dokręcania: 10-12NM.
Uwaga: Jeżeli zawór oleju został poddany obciążeniom mechanicznym, należy go wymienić. Podczas montażu nie należy trzymać zaworu za część roboczą.
23. Zamontuj napinacz łańcucha. Moment dokręcania: 8-10 Nm.
24. Zamontuj łańcuch, dopasowując pomalowane ogniwa łańcucha do znaków na wałku rozrządu i zębatkach rozrządu, jak pokazano.
25. Zamontować wałki rozrządu (15) i pokrywy łożysk (16). Moment dokręcania 12-14 Nm
26. Za pomocą trzpienia zamontuj uszczelkę olejową wałka rozrządu.
27. Zamontować uszczelkę (17) na pokrywie głowicy cylindrów (18).
Uwaga: Dokładnie oczyść powierzchnię pokrywy przed instalacją.
Dla wszystkich modeli
28. Nałożyć uszczelniacz na uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów.
Uwaga: Zamontować pokrywę w ciągu 5 minut od nałożenia szczeliwa. Nie uruchamiaj silnika przez co najmniej 30 minut po zamontowaniu osłony.
29. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów (19) i dokręcić śruby mocujące (20) w określonej kolejności. Moment dokręcania: 8-10 Nm.
30. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.