1. Wspornik mocowania silnika
2. Poduszka silnika
3. Wspornik skrzyni biegów
4. Przednia podpora zespołu napędowego
5. Tylna podpora zespołu napędowego
6. Belka przedniej ramy pomocniczej
Wycofanie
Uwaga: Aby nie uszkodzić lakieru nadwozia należy pokryć błotniki odpowiednim materiałem. Oznacz wszystkie złączki i złącza przed ich rozłączeniem.
1. Odłącz przewody od zacisków akumulatora (1).
2. Wyjmij baterię.
3. Spuść płyn chłodzący. Aby przyspieszyć odpływ, zdejmij korek chłodnicy.
4. Odkręć śruby i zdejmij ozdobną osłonę silnika. Moment dokręcania: 8-12 Nm.
5. Zdejmij błotnik silnika (2). Moment dokręcania: 4-6 Nm.
6. Odłącz złącze czujnika przepływu powietrza (3). Odłączyć wąż próżniowy (4) z wlotu (6). Usuń rurę wlotową (6) i pokrywę filtra powietrza (5).
7. Odłączyć złącza jednostki sterującej silnika (7 i 8). Wyjmij element filtrujący i zdejmij obudowę filtra powietrza (9). Moment dokręcania: 8-10 Nm.
8. Wyjmij tacę baterii (10).
9. Zdejmij górę (11) i dno (12) rury chłodnicy. Wymontuj przewody chłodnicy płynu przekładniowego (13) (modele z automatyczną skrzynią biegów).
10. Odłącz węże nagrzewnicy (14) i przewód paliwowy (15).
11. Odłącz linkę przyspieszenia (16), poprzez poluzowanie przeciwnakrętki i odłączenie linki od dźwigni. Odłącz złącza czujnika położenia przepustnicy (17) i bezwzględny czujnik ciśnienia powietrza (18) (jeśli jest zainstalowany).
Tylko dla silników 1,4 l
12. Odłącz złącza przedniej sondy lambda (19) i czujnik położenia wału korbowego (20).
13. Odłącz złącze cewki zapłonowej (21), kondensator tłumiący hałas (22), czujnik położenia wałka rozrządu, czujnik temperatury płynu chłodzącego i przewód «szerokie rzesze».
Tylko dla silników 1,6 l
14. Odłącz złącza tylnej sondy lambda (26), przełącznik sprężarki (27), czujnik stukowy (28) i wiązka przewodów wtryskiwacza (29 i 30).
15. Wyjmij prowadnicę wiązki przewodów silnika (31). Odłącz złącze kontroli prędkości biegu jałowego (32).
16. Odłącz złącza przedniej sondy lambda (33), Czujnik położenia wału korbowego (34) i regulacja fazy rozrządu zaworów olejowych (35).
17. Odłącz złącza cewki zapłonowej (36), kondensator tłumiący hałas (37), Czujnik położenia wałka rozrządu (38) i drutu «szerokie rzesze» (39). Zdejmij wspornik wiązki przewodów (40).
18. Odłącz przewód «szerokie rzesze» (41) pomiędzy mocowaniem silnika (42) i nadwozia.
19. Usuń przewód «szerokie rzesze» (43) między skrzynią biegów a nadwoziem.
Tylko dla modeli z automatyczną skrzynią biegów
20. Odłącz złącza czujnika położenia wybieraka (44), zawory elektromagnetyczne (45) i czujnik temperatury płynu przekładniowego (46).
21. Odłącz złącza czujnika prędkościomierza (47), przełącznik redukcji biegów (48), wejście czujników prędkości (49) i weekendu (50) wały.
22. Odkręć nakrętkę (51) i odłącz linkę wybieraka automatycznej skrzyni biegów (52).
Tylko dla modeli z manualną skrzynią biegów
23. Odłącz złącza czujnika prędkościomierza (53), czujnik «neutralny» (54) i włącznik świateł cofania (55).
24. Usuń kable (56) wybór i włączenie biegów.
Dla wszystkich modeli
25. Pociągnij odłączone wiązki przewodów w kierunku skrzynki bezpieczników, aby ich nie przyciąć ani nie uszkodzić podczas wyjmowania silnika.
26. Odłącz wąż do czyszczenia pochłaniacza (57) i przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców (58).
27. Usuń czynnik chłodniczy z obwodów klimatyzacji i wyjmij przewody wysokiego i niskiego ciśnienia
28. Zdejmij wąż zasilający (59) pompę wspomagania kierownicy i spuścić płyn.
29. Zdejmij wąż powrotny (60) pompa wspomagania kierownicy.
30. Poluzuj nakrętki (61 i 62), śruba (63) i zdejmij wspornik silnika (64). Momenty dokręcania:
- śruba (61): 69-93 Nm;
- śruba (63): 49-64 Nm;
- śruba (62): 49-64 Nm.
Tylko dla modeli z automatyczną skrzynią biegów
31. Zdejmij osłonę wiązki przewodów (65) ze wspornika. Zdejmij wspornik skrzyni biegów (66), odkręcając 2 śruby (67). Moment dokręcania śrub mocujących wspornik: 69-93 Nm.
Tylko dla modeli z manualną skrzynią biegów
32. Zdejmij przewód elastyczny cylindra podrzędnego sprzęgła (68) ze wspornika. Usunąć wspornik skrzyni biegów (69). Moment dokręcania: 69-93 Nm.
Dla wszystkich modeli
33. Odłącz złącze (70) i końcówki przewodów «W» (71) generator.
34. Zdejmij przednie koła.
35. Wymontuj czujnik prędkości koła (72).
36. Zdejmij zacisk hamulca (73).
37. Zawiąż zacisk hamulca (74) przewód do sprężyny amortyzatora przedniego zawieszenia.
38. Odkręć nakrętki i wyjmij śruby (75) obrotowe knykcie.
39. Wykręć śrubę (75) przegub wału kierownicy.
40. Zdejmij osłonę termiczną przedniego tłumika (76). Zdejmij przedni tłumik (77). Moment dokręcania: 29-39 Nm.
41. Zamontuj podnośnik pod samochodem, podtrzymujący silnik ze skrzynią biegów
Note: Mocno zamocuj silnik na podnośniku, aby nie spadł po wyjęciu. Przed opuszczeniem silnika upewnij się, że wszystkie złącza i przewody są odłączone.
42. Poluzuj śruby (78) i orzechy (79) mocowania ramy pomocniczej. Moment dokręcania: 93-117 Nm.
43. Po podniesieniu samochodu wyjmij silnik ze skrzyni biegów.
Instalacja
44. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
45. Po zamontowaniu silnika wykonaj następujące czynności:
- wyregulować linkę wybieraka automatycznej skrzyni biegów;
- wyregulować linkę przyspieszenia;
- napełnić silnik olejem silnikowym;
- napełnić skrzynię biegów olejem przekładniowym;
- napełnić układ chłodzenia silnika płynem chłodzącym;
- napełnić układ wspomagania kierownicy płynem roboczym;
- sprawdź, czy nie ma wycieków.