1. Za pomocą omomierza sprawdzić obwód między zaciskiem a obudową czujnika. Jeśli obwód jest przerwany, wymień czujnik.
2. Włóż i lekko wciśnij gruby przewód do kanału czujnika. Sprawdzić ciągłość między zaciskiem a obudową czujnika. Jeśli obwód jest przerwany, wymień czujnik.
3. Wytworzyć podciśnienie 49,0 kPa przez otwór przewodu olejowego i sprawdzić obwód czujnika. Jeśli obwód jest otwarty, działa normalnie. Sprawdź, czy nie ma wycieków powietrza. Jeśli występują nieszczelności, oznacza to, że membrana jest uszkodzona i należy wymienić czujnik.