Głowa bloku
1. Przy pomocy metalowej linijki i zestawu szczelinomierzy płaskich sprawdzić płaskość powierzchni główki bloczka Wartość graniczna: 0,05 mm (od strony uszczelki); 0,03 mm (od strony kolektora).
2. Sprawdź komory spalania, otwory wlotowe i wylotowe oraz otwór cylindra pod kątem pęknięć. Jeśli zostanie wykryte uszkodzenie, wymień głowicę bloku.
Prowadnice zaworów
3. Za pomocą średnicówki zmierzyć wewnętrzną średnicę prowadnicy zaworu w kilku miejscach wzdłuż wzajemnie prostopadłych średnic. Wartość nominalna: 6.500-6.015 mm.
4. Za pomocą mikrometru zmierzyć średnicę trzpienia zaworu w kilku miejscach wzdłuż wzajemnie prostopadłych średnic. Wartość znamionowa: 5,955-5,970 mm (zawór wlotowy); 5,935-5,950 mm (Zawór wydechowy).
5. Oblicz luz między trzpieniem zaworu a tuleją prowadzącą. Wartość znamionowa: 0,03-0,06 mm (zawór wlotowy); 0,05-0,08 mm (Zawór wydechowy). Jeżeli uzyskana wartość jest większa niż wartość nominalna, wymienić zawór i tuleję.
Wymiana tulei prowadzącej
6. Za pomocą odpowiedniego trzpienia wypchnąć tuleję prowadzącą z głowicy bloku.
7. Rozwiercić otwory montażowe głowicy bloku zgodnie z wymiarami naprawczymi tulei (patrz tabela).
8. Za pomocą odpowiedniego trzpienia wcisnąć tuleję prowadzącą. Tuleję należy wcisnąć od góry głowicy bloku.
Uwaga: tuleje zaworów ssących i wydechowych mają różne długości:
- 36,3-36,7 mm (zawór wlotowy);
- 40,8-41,2 mm (Zawór wydechowy).
Wymiary naprawcze prowadnic zaworów
Rozmiar, mm | Oznaczenie rozmiaru | Średnica otworu tulei, mm | Średnica zewnętrzna rękawa, mm |
Nominalny | - | 11,000-11,018 | 11,050-11,060 |
+0,05 | 5 | 11,050-11,068 | 11,100-11,110 |
+0,25 | 25 | 11,250-11,268 | 11,300-11,310 |
+0,50 | 50 | 11,500-11,518 | 11,550-11,560 |
+0,50 | 50 | 11,500-11,518 | 11,550-11,560 |
Wartość nominalna:
1,1-0,8 mm (zawór wlotowy) 1,3-1,0 mm (Zawór wydechowy) |
9. Po zamontowaniu tulei założyć nowe zawory i sprawdzić luz pomiędzy tuleją a trzpieniem zaworu za pomocą wskaźnika skoku, potrząsając trzpieniem zaworu.
10. Sprawdź, czy zawór jest prawidłowo osadzony. W razie potrzeby wypolerować powierzchnie uszczelniające gniazd zaworów.
Zawory
11. Sprawdź kąt pochylenia głowicy zaworu i nadmierne zużycie. Wymienić zawory, jeśli zostaną stwierdzone uszkodzenia.
12. Sprawdź grubość wargi głowicy zaworu. Wartość znamionowa: 1,1-0,8 mm (zawór wlotowy); 1,3-1,0 mm (Zawór wydechowy). Jeżeli zmierzona wartość jest mniejsza niż wartość nominalna, wymienić zawór.
13. Sprawdź trzpień zaworu pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia wad wymienić zawór.
Gniazda zaworowe
14. Sprawdź gniazda zaworów pod kątem zużycia i przepaleń. W razie potrzeby przerób lub wymień gniazda zaworów. Przed przeróbką gniazd sprawdź zużycie tulei prowadzącej. Jeśli tuleja jest nadmiernie zużyta, wymień ją i zeszlifuj gniazda zaworów, aby naprawić wymiary.
15. Po naprawie gniazda dotrzyj zawór pastą do docierania. Upewnić się, że listwa stykowa zaworu z gniazdem znajduje się pośrodku skosu dysku zaworu.
Wymiana gniazda zaworu
16. Usuń jak najwięcej metalu z gniazd, uważając, aby nie uszkodzić głowicy bloku.
a. Głębokość wytaczania nowego gniazda = +0,30-0,60 mm
V. Średnica wytaczania dla nowego gniazda = + 0,30-0,60 mm |
17. Zwiększ średnicę gniazd zaworów, aby dopasować je do nadwymiaru gniazda zaworu.
18. Podgrzej głowicę bloku do 250°C i wciśnij gniazda zaworów.
19. Dotrzyj zawory do gniazda pastą docierającą.
Wymiary naprawcze gniazd zaworów
Sprężyny zaworów
20. Za pomocą kwadratu sprawdź odchylenie sprężyny zaworu od pionu. Wartość znamionowa: mniej niż 1,5°.
21. Za pomocą suwmiarki zmierz swobodną wysokość sprężyny. Wartość nominalna: 44,0 mm.
22. Sprawdzić wysokość sprężyny zaworu pod obciążeniem 216±11 i 451±22 N. Wartość nominalna: odpowiednio 35,0 i 27,2 mm. Jeśli wartość nominalna nie zostanie osiągnięta, wymień sprężynę.
Wał rozrządczy
23. Za pomocą mikrometru zmierz wysokość krzywek wałka rozrządu. Wartość znamionowa: wałek rozrządu zaworów dolotowych - 43,3484-43,5484 mm; wałek rozrządu wydechu - 43,7489-43,9489 mm (1,4 litra), 43,5486-43,7486 mm (1,6 litra). Jeśli zmierzona wartość jest mniejsza niż wartość nominalna, wymienić wałek rozrządu.
Kontrola luzu łożyskowego
24. Oczyść pokrywy łożysk i czopy wałków rozrządu.
25. Zamontować wałki rozrządu na głowicy bloku.
26. Umieść kawałek plastikowego sprawdzianu na każdym czopie wałka rozrządu.
27. Załóż pokrywy łożysk i dokręć momentem śruby mocujące.
Uwaga: nie obracaj wałka rozrządu.
28. Zdejmij pokrywy łożysk wałka rozrządu.
29. Za pomocą skali kontrolnej zmierz szerokość spłaszczonego odcinka miernika w najszerszym miejscu. Luz nominalny: 0,020-0,061 mm. Luz graniczny: 0,1 mm. Jeśli luz przekracza wartość maksymalną, wymień wałek rozrządu lub głowicę cylindrów.
30. Całkowicie wyjmij plastikowy wskaźnik.
Kontrola luzu osiowego
31. Zamontować wałek rozrządu i pokrywy łożysk.
32. Za pomocą wskaźnika zmierz luz osiowy wałka rozrządu, poruszając nim w przód iw tył za pomocą śrubokręta. Wartość nominalna: 0,056-0,064 mm. Jeśli szczelina przekracza wartość nominalną, wymień wałek rozrządu lub głowicę cylindrów.
33. Wymontuj wałki rozrządu.
Regulator fazy rozrządu
34. Upewnij się, że nastawnik rozrządu się nie obraca.
35. Uszczelnij taśmą klejącą wszystkie kanały z wyjątkiem otworu wskazanego strzałką.
36. Doprowadź powietrze pod ciśnieniem około 98 kPa do swobodnego otwarcia wałka rozrządu, aby odblokować kołek blokujący w położeniu maksymalnego opóźnienia.
Note: Umieść czystą szmatkę wokół otworu, aby zapobiec rozpryskiwaniu się oleju. Jeśli ciśnienie powietrza jest niewystarczające, kołek blokujący nie odblokuje się.
37. Utrzymując stałe ciśnienie, przekręć regulator do przodu.
38. Przerwać dopływ sprężonego powietrza do kanału.
39. Obróć kilkakrotnie regulator z boku na bok, nie doprowadzając go do pozycji maksymalnego opóźnienia i sprawdź płynność obrotów. Zakres regulacji: ok. 20°.
40. Ręcznie obróć regulator do pozycji maksymalnego opóźnienia i zablokuj go.
Popychacze hydrauliczne
41. Trzymając górną część (A), naciśnij membranę palcem (W) popychacz hydrauliczny całkowicie wypełniony olejem. Jeśli membrana się porusza, wymień tłok.