Uwaga: sprawdzenie to jest niezbędne do określenia wartości prądu wyjściowego generatora i zgodności z jego wartością nominalną.
1. Sprawdź instalację alternatora i stan akumulatora. Sprawdź napięcie paska napędowego alternatora.
Uwaga: Akumulator powinien być lekko rozładowany. W pełni naładowana bateria nie nadaje się do testowania.
2. Wyłącz zapłon.
3. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
4. Odłącz przewód od terminala «W» generator.
5. Podłącz amperomierz prądu stałego (zakres pomiarowy 0-100A) szeregowo między wyjściami «W» generator i odłączony przewód.
6. Podłącz woltomierz (zakres pomiarowy 0-20 V): podłącz przewód «+» woltomierz do wyjścia «W», i drut «-» - Do «masa».
7. Podłącz obrotomierz. Podłącz wcześniej odłączony kabel do ujemnego bieguna akumulatora.
8. Pozostaw maskę otwartą.
9. Upewnij się, że odczyt woltomierza odpowiada napięciu akumulatora. Jeśli woltomierz wskazuje 0 V, prawdopodobną przyczyną może być przerwa w obwodzie między zaciskami «W» generator i «-» akumulator lub słabe połączenie z «waga».
10. Uruchom silnik i włącz reflektory.
11. Włącz światła drogowe i ustaw regulator prędkości wentylatora nagrzewnicy na maksymalną prędkość. Zaraz po tym zwiększyć obroty silnika do 2500 obr/min i odczytać z amperomierza maksymalną wartość prądu odrzutu. Wartość minimalna: 63 A. Jeśli prąd jest poniżej wartości minimalnej, ale obwód wyjściowy «W» generator jest sprawny, wyjmij generator i sprawdź go.
Uwaga: Ponieważ prąd wyjściowy gwałtownie spada po uruchomieniu silnika, test należy przeprowadzić tak szybko, jak to możliwe.
12. Po sprawdzeniu pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym i wyłącz zapłon.
13. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora. Odłącz amperomierz, woltomierz i obrotomierz.
14. Podłącz przewód generatora do zacisku «W». Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.