Uwaga: Ten test ma na celu określenie stanu regulatora napięcia.
1. Sprawdź poziom naładowania baterii (akumulator musi być w pełni naładowany) i napięcie paska napędowego alternatora.
2. Wyłącz zapłon.
3. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
4. Podłącz woltomierz: podłącz przewód «+» woltomierz do wyjścia «W» generator i drut «-» woltomierz - do «masa» Lub «-» bateria.
5. Odłącz przewód od terminala «W» generator.
6. Podłącz amperomierz prądu stałego (zakres pomiarowy 0-150A) szeregowo między wyjściami «W» generator i odłączony przewód. Upewnij się, że «-» amperomierz podłączony do odłączonego przewodu.
7. Podłącz obrotomierz i przewód ujemnej wtyczki akumulatora.
8. Włącz zapłon i sprawdź, czy woltomierz wskazuje napięcie akumulatora. Jeśli woltomierz wskazuje 0 V, obwód między zaciskami jest otwarty «W» generator i «+» bateria.
9. Uruchom silnik, wyłącz światła i akcesoria.
10. Ustaw prędkość obrotową silnika na 2500 obr./min i odczytaj odczyt woltomierza, gdy prąd odrzutu wynosi 10 A lub mniej.
11. Jeśli wskazania woltomierza odpowiadają wartości nominalnej, regulator napięcia działa. Jeśli odczyty woltomierza różnią się od podanych wartości, uszkodzony jest regulator napięcia lub generator.
Kwota regulacji napięcia
Temperatura powietrza na zewnątrz,°C | Napięcie znamionowe, V |
-20 | 14,2-15,4 |
20 | 14,0-15,0 |
60 | 13,7-14,9 |
80 | 13,5-14,7 |
12. Po zakończeniu kontroli zredukuj obroty silnika do obrotów biegu jałowego i wyłącz zapłon.
13. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
14. Odłącz woltomierz, amperomierz i obrotomierz.
15. Podłącz przewód do zacisku «S (L)» generator. Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.