Kontrola napięcia
Uwaga: pod «stary pasek» oznacza pasek znajdujący się na silniku dłużej niż 5 minut.
1. Zastosuj siłę 98 N (10 kg) po zewnętrznej stronie pasa we wskazanym miejscu i zmierzyć jego ugięcie. Wartość znamionowa: 7-10 mm.
Regulacja napięcia
2. Poluzuj śrubę regulacyjną (A).
3. Włożyć odpowiedni pręt między wspornik a obudowę pompy i wyregulować naciąg paska tak, aby jego ugięcie mieściło się w określonym zakresie.
4. Dokręć śrubę regulacyjną. Moment dokręcania: 25-33 Nm.
5. Ponownie sprawdź ugięcie pasa iw razie potrzeby wyreguluj.
Uwaga: jeśli pasek został obrócony w kierunku obrotu więcej niż jeden raz, ponownie sprawdź napięcie paska.
Wymiana
6. Zdejmij pasek napędowy alternatora.
7. Całkowicie poluzuj śrubę regulacyjną i zdejmij pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego