Prace wstępne
1. Wyważ koła i sprawdź ciśnienie powietrza w oponach.
2. Sprawdź bicie łożyska koła.
3. Sprawdź wdychanie mocowań podpory kulistej i pięści obrotowych.
4. Całkowicie opróżnij bagażnik i wysiedl wszystkich pasażerów.
5. Potrząśnij kilka razy przodem samochodu, aby sprawdzić działanie amortyzatorów.
Uwaga: sprawdzanie i regulację należy przeprowadzać ściśle w następującej kolejności: nachylenie wzdłużne osi obrotu → pochylenie → zbieżność.
Sprawdzanie osi kółka
6. Zmierzyć wartość skoku osi obrotu za pomocą specjalnego sprzętu. Wartość znamionowa: 4°00'±30' (do nawierzchni drogi); 4°30' (do ciała). Jeżeli zmierzona wartość jest poza podanym zakresem, sprawdź elementy przedniego zawieszenia iw razie potrzeby wymień uszkodzony element.
Uwaga: wartość nachylenia wzdłużnego osi obrotu jest określona przez konstrukcję pojazdu i nie może być regulowana. Naruszenie tego kąta wskazuje na awarię zawieszenia lub elementów nadwozia.
Kontrola i regulacja pochylenia
Uwaga: Przednie zawieszenie zostało zaprojektowane w taki sposób, że nie jest wymagana regulacja pochylenia.
7. Zmierz kąt pochylenia (A) przy użyciu specjalnego sprzętu. Wartość znamionowa: 0°± 30' (przednie koło); -1 ± 30' (tylne koło).
A. Pochylenie dodatnie
B. Linia pionowa
C. Linia środkowa stojaka
Sprawdzanie i regulacja zbieżności
8. Za pomocą linijki zmierz całkowitą zbieżność przednich kół (BA). Wartość znamionowa: -2-2mm (oś przednia); 2-6mm (tylna oś). Jeśli zmierzona wartość jest poza określonym zakresem wartości, wyreguluj ustawienie kół.
9. Ustaw przednie koła prosto i zamocuj kierownicę.
10. Poluzuj przeciwnakrętkę (A) czubek i kołnierz drążka do butów. Obracając drążek kierowniczy, wyreguluj ustawienie kół.
11. Po zakończeniu regulacji dokręć kołnierz buta i dokręć przeciwnakrętkę. Moment dokręcania: 50-55 Nm.